Automobilový kabelový svazek je hlavním tělesem automobilové obvodové sítě a neexistuje automobilový obvod bez kabelového svazku.V současné době, ať už jde o luxusní vůz vyšší třídy nebo úsporný běžný vůz, je podoba kabelového svazku v podstatě stejná a je složena z vodičů, konektorů a balicí pásky.
Automobilové dráty, známé také jako nízkonapěťové dráty, se liší od běžných domácích drátů.Běžné dráty pro domácnost jsou měděné jednožilové dráty s určitou tvrdostí.Automobilové dráty jsou všechny měděné vícežilové měkké dráty, některé měkké dráty jsou tenké jako vlasy a několik nebo dokonce desítky měkkých měděných drátů jsou zabaleny v plastových izolačních trubkách (polyvinylchlorid), které jsou měkké a není snadné je zlomit.
Běžně používané specifikace vodičů v automobilovém kabelovém svazku jsou vodiče s jmenovitou plochou průřezu 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 4,0, 6,0 atd., z nichž každý má povolenou hodnotu zatěžovacího proudu a je vybaven dráty pro různá výkonová elektrická zařízení.
Vezmeme-li jako příklad kabelový svazek celého vozidla, řada 0,5 je vhodná pro osvětlení přístrojů, směrová světla, dveřní světla, kupolová světla atd.;řada 0,75 je vhodná pro osvětlení SPZ, přední a zadní malá světla, brzdová světla atd.;Světla atd.;drát 1,5 je vhodný pro světlomety, klaksony atd.;hlavní napájecí vodiče, jako jsou vodiče kotvy generátoru, zemnící vodiče atd., vyžadují vodiče o průřezu 2,5 až 4 milimetry čtverečních.To se týká pouze obecného automobilu, klíč závisí na maximální hodnotě proudu zátěže, například zemnící vodič baterie a kladný napájecí vodič se používají samostatně pro speciální automobilové vodiče a jejich průměry vodičů jsou relativně velké, alespoň tucet čtverečních milimetrů výše nebudou tyto "big mac" dráty vetkány do hlavního kabelového svazku.
Před uspořádáním kabelového svazku je nutné předem nakreslit schéma kabelového svazku.Schéma kabelového svazku se liší od schématu zapojení.Schéma zapojení je obrázek, který vyjadřuje vztah mezi různými elektrickými částmi.Neodráží, jak jsou elektrické části vzájemně spojeny, a není ovlivněn velikostí a tvarem každé elektrické součásti a vzdáleností mezi nimi.Schéma kabelového svazku musí brát v úvahu velikost a tvar každého elektrického komponentu a vzdálenost mezi nimi a také odrážet, jak jsou elektrické komponenty vzájemně propojeny.
Poté, co technici v továrně na kabelové svazky zhotoví desku kabelového svazku podle schématu kabelového svazku, pracovníci přestřihnou a uspořádají vodiče podle předpisů elektroinstalační desky.Hlavní kabelový svazek celého vozidla se obecně dělí na motor (zapalování, EFI, výroba energie, startování), přístrojové vybavení, osvětlení, klimatizaci, pomocné elektrospotřebiče atd. Jsou zde hlavní kabelové svazky a odbočné kabelové svazky.Hlavní kabelový svazek vozidla má několik kabelových svazků odboček, stejně jako kmeny stromů a větve stromů.Hlavní kabelový svazek celého vozidla často tvoří hlavní část přístrojové desky a rozkládá se dopředu a dozadu.Kvůli délkové relaci nebo pohodlnosti montáže se kabelový svazek některých vozů dělí na přední kabelový svazek (včetně přístroje, motoru, světlometu, klimatizace, baterie), zadní kabelový svazek (sestava zadního světla, osvětlení SPZ , osvětlení zavazadlového prostoru), střecha Kabelový svazek (dveře, kupolová světla, audio reproduktory) atd. Každý konec kabelového svazku bude označen čísly a písmeny označujícími předmět připojení vodiče.Obsluha vidí, že značku lze správně připojit k odpovídajícímu vodiči a elektrickému zařízení, což je užitečné zejména při opravě nebo výměně kabelového svazku.
Barva drátu se přitom dělí na jednobarevný drát a dvoubarevný drát a reguluje se i použití barvy, což je obecně standard nastavený automobilkou.Průmyslové normy mé země stanovují pouze hlavní barvu, například je stanoveno, že jedna černá barva se používá výhradně pro zemnící vodič a červená jediná barva se používá pro elektrické vedení, což nelze zaměnit.
Kabelový svazek je omotán tkaným drátem nebo plastovou lepicí páskou.Pro bezpečnost, zpracování a pohodlí při údržbě odpadá tkaný drátěný obal a nyní je omotán lepicí plastovou páskou.Spojení mezi kabelovým svazkem a kabelovým svazkem, mezi kabelovým svazkem a elektrickými částmi využívá konektory nebo drátěná oka.Připojovací zásuvná jednotka je vyrobena z plastu a je rozdělena na zástrčku a zásuvku.Kabelový svazek a kabelový svazek jsou spojeny konektorem a spojení mezi kabelovým svazkem a elektrickými částmi je spojeno konektorem nebo drátěným okem.
Čas odeslání: 21. dubna 2023