ສາຍໄຟລົດຍົນແມ່ນຕົວຫຼັກຂອງເຄືອຂ່າຍວົງຈອນລົດຍົນ, ແລະບໍ່ມີວົງຈອນລົດຍົນທີ່ບໍ່ມີສາຍສາຍໄຟ.ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດຟຸ່ມເຟືອຍລະດັບສູງຫຼືລົດທໍາມະດາທີ່ປະຫຍັດ, ຮູບແບບຂອງສາຍສາຍໄຟແມ່ນພື້ນຖານດຽວກັນ, ແລະປະກອບດ້ວຍສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະ tape wrapper.
ສາຍໄຟລົດຍົນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າສາຍໄຟແຮງດັນຕໍ່າ, ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກສາຍໄຟໃນເຮືອນທົ່ວໄປ.ສາຍໄຟໃນຄົວເຮືອນທົ່ວໄປແມ່ນສາຍທອງແດງທີ່ມີແກນດ່ຽວທີ່ມີຄວາມແຂງທີ່ແນ່ນອນ.ສາຍໄຟລົດຍົນລ້ວນແລ້ວແຕ່ເປັນສາຍອ່ອນຫຼາຍຫຼັກທອງແດງ, ບາງສາຍອ່ອນໆມີເສັ້ນຜົມບາງໆ, ແລະສາຍທອງແດງອ່ອນໆຫຼາຍສາຍຫຼືຫຼາຍສິບສາຍຖືກຫໍ່ດ້ວຍທໍ່ຢາງສຕິກ (ໂພລີວິນນິລຄລໍຣີດ), ເຊິ່ງອ່ອນ ແລະ ບໍ່ແຕກງ່າຍ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຂອງສາຍໄຟໃນສາຍສາຍໄຟລົດຍົນແມ່ນສາຍໄຟທີ່ມີພື້ນທີ່ຕັດແຍກຕາມນາມຂອງ 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0,4.0,6.0, ect., ເຊິ່ງແຕ່ລະອັນມີຄ່າກະແສການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດ. , ແລະມີສາຍໄຟສໍາລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເອົາສາຍໄຟຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດເປັນຕົວຢ່າງ, ສາຍ 0.5 gauge ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບໄຟເຄື່ອງມື, ໄຟຕົວຊີ້ວັດ, ໄຟປະຕູ, dome lights, ແລະອື່ນໆ;ເສັ້ນວັດແທກ 0.75 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບໄຟປ້າຍທະບຽນ, ໄຟຫນ້າແລະຫລັງຂະຫນາດນ້ອຍ, ໄຟເບກ, ແລະອື່ນໆ;ແສງໄຟ, ແລະອື່ນໆ;1.5 gauge ສາຍແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ headlights, horns, ແລະອື່ນໆ;ສາຍໄຟຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ສາຍແຂນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ສາຍດິນ, ແລະອື່ນໆ. ຕ້ອງການສາຍໄຟ 2.5 ຫາ 4 ແມັດມົນທົນ.ນີ້ພຽງແຕ່ຫມາຍເຖິງລົດທົ່ວໄປ, ກຸນແຈແມ່ນຂຶ້ນກັບຄ່າສູງສຸດຂອງປະຈຸບັນຂອງການໂຫຼດ, ຕົວຢ່າງ, ສາຍດິນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະສາຍໄຟບວກຖືກນໍາໃຊ້ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບສາຍລົດຍົນພິເສດ, ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ຢ່າງ ຫນ້ອຍ ອາຍ ແກ ັ ສ ມົນ ຕີ ແມັດ ຂ້າງ ເທິງ ນີ້, ສາຍ "mac ໃຫຍ່" ເຫຼົ່າ ນີ້ ຈະ ບໍ່ ໄດ້ ຮັບ ການ ແສ່ວ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ harness ສາຍ ໄຟ ຕົ້ນ ຕໍ.
ກ່ອນທີ່ຈະຈັດວາງສາຍໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແຕ້ມແຜນວາດສາຍສາຍໄຟລ່ວງຫນ້າ.ແຜນວາດສາຍໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກແຜນວາດວົງຈອນ.ແຜນວາດ schematic ວົງຈອນແມ່ນຮູບພາບທີ່ສະແດງຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນໄຟຟ້າຕ່າງໆ.ມັນບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງວິທີການຂອງພາກສ່ວນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບໄຟຟ້າແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ.ແຜນວາດສາຍສາຍໄຟຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຂະໜາດ ແລະຮູບຮ່າງຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບໄຟຟ້າ ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ, ແລະຍັງສະທ້ອນເຖິງວິທີການຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.
ພາຍຫຼັງບັນດານັກວິຊາການໃນໂຮງງານຜະລິດສາຍໄຟໄດ້ເຮັດກະດານສາຍໄຟຕາມແຜນວາດສາຍສາຍໄຟແລ້ວ, ຄົນງານຈຶ່ງໄດ້ຕັດ ແລະ ຈັດວາງສາຍໄຟຕາມລະບຽບການຂອງຄະນະສາຍໄຟ.ສາຍໄຟຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຈັກ (ignition, EFI, ການຜະລິດພະລັງງານ, ການເລີ່ມຕົ້ນ), ເຄື່ອງມື, ແສງສະຫວ່າງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຊ່ວຍ, ແລະອື່ນໆມີສາຍໄຟຕົ້ນຕໍແລະສາຍສາຍສາຂາ.ສາຍສາຍໄຟຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະມີສາຍສາຍສາຍຫຼາຍສາຂາ, ຄືກັນກັບລໍາຕົ້ນ ແລະ ກິ່ງໄມ້.ສາຍໄຟຫຼັກຂອງລົດທັງໝົດມັກຈະເອົາແຜງເຄື່ອງມືເປັນສ່ວນຫຼັກ ແລະຂະຫຍາຍໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ.ເນື່ອງຈາກຄວາມສຳພັນຂອງຄວາມຍາວ ຫຼື ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການປະກອບ, ສາຍສາຍໄຟຂອງລົດບາງຄັນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສາຍໄຟທາງໜ້າ (ລວມທັງເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງຈັກ, ການປະກອບໄຟໜ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແບດເຕີຣີ), ສາຍສາຍໄຟຫຼັງ (ປະກອບໄຟຫາງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ). , trunk light), roof Wiring harness (doors, dome lights, audio speaker), ແລະອື່ນໆ. ແຕ່ລະທ້າຍຂອງສາຍ harness ຈະໄດ້ຮັບການຫມາຍດ້ວຍຕົວເລກແລະຕົວອັກສອນເພື່ອຊີ້ບອກຈຸດປະສົງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍໄດ້.ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເຄື່ອງຫມາຍສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບສາຍໄຟແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍເຊືອກສາຍ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສີຂອງສາຍແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາຍສີດຽວແລະສາຍສອງສີ, ແລະການນໍາໃຊ້ສີຍັງຖືກລະບຽບ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ໂຮງງານຜະລິດລົດໄດ້ກໍານົດ.ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍພຽງແຕ່ກໍານົດສີຕົ້ນຕໍ, ຕົວຢ່າງ, ມັນຖືກກໍານົດວ່າສີດໍາດຽວແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສາຍດິນ, ແລະສີແດງດຽວແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສາຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດສັບສົນໄດ້.
ສາຍເຊືອກຖືກຫໍ່ດ້ວຍສາຍແສ່ວຫຼື tape adhesive ພລາສຕິກ.ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ການປຸງແຕ່ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກ, ການຫໍ່ສາຍລວດໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນຖືກຫໍ່ດ້ວຍ tape ຢາງຫນຽວ.ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ harness ສາຍແລະ harness ສາຍ, ລະຫວ່າງ harness ສາຍແລະພາກສ່ວນໄຟຟ້າ, adopts connectors ຫຼື lugs ສາຍ.ຫນ່ວຍສຽບສຽບໃນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະແບ່ງອອກເປັນປລັກສຽບແລະເຕົ້າສຽບ.ສາຍສາຍໄຟແລະສາຍສາຍໄຟຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍສາຍໄຟແລະຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືສາຍລວດ.
ເວລາປະກາດ: 21-04-2023