자동차 배선 하네스 설계 프로세스 및 방법

자동차 배선 하네스 설계 프로세스 및 방법

• 2025-06-25 08:31:15
• 관리자 작성

The basic idea of€‹ "아빠! "€‹자동차 배선 하네스 설계는 회로 루프를 결정하고 각 루프, 특히 고전력 장비의 전압과 전류를 계산하여 전기 장비의 요구에 따라 일치하는 커넥터를 선택하고 전류에 따라 배선 하네스 횡단면적을 결정한 다음 배선 하네스 방향을 설계하는 것입니다.

와이어 하네스 설계 개요

1 배선 하네스 개발 및 설계의 기본 프로세스는 다음과 같습니다 :

(1)OEM 이 요구하는 기능 테이블에 따라 배선 하네스에 연결된 모든 기능 부품을 나열하고 해당 전기 엔지니어와 구성 요소 기능을 확인하여 ICD 정보를 얻고 전기 원리 레이아웃도를 결정합니다.

각 ECU 시스템의 원리를 확인하고 각 기능 구성 요소를 전체 배선 하네스 도식도에 통합합니다.일반적으로 전원 공급 시스템과 접지 부품을 리벳 포인트를 사용하여 결합할 수 있습니다.

동시에, 각 기능 시스템의 전류 크기를 확인합니다 (과전류 또는 스톱 전류 등 포함).모터, 스위치, 퓨즈 및 송풍기와 같은 전기 시스템의 작동 요구 사항을 충족시킬 수 있도록합니다.

(2)초기 3 D 분포도를 설계하고 CATIA 또는 UG 소프트웨어를 사용하여 일반 와이어 하네스 프로세스의 처리 및 어셈블리 순서에 따라 와이어 하네스 방향 분포를 완료합니다.이 과정에서 퓨즈 박스의 설치 위치를 기본적으로 정의해야합니다.일반적으로 초기 3 D 분포 도면에는 여백이 있습니다.

(3)2 D 도면을 변환합니다. 2 D 도면은 QC 29106 표준의 관련 요구 사항과 같은 업계 표준을 참조합니다.

(4)초기 2 D 도면에 따라 수동 배선 하네스 샘플을 만들고 차량에 테스트 설치합니다.

(5)실제 테스트 설치 결과 및 테스트 작동 결과에 따라 와이어 하네스 3 D 와이어 엔지니어는 동적 상황을 고려하여 와이어의 방향 또는 길이를 최적화합니다.

(6)배선 하네스는 전체 차량의 전기 기능 부품을 연결하는 데 사용됩니다.다양한 전기 시스템 또는 전체 차량에 대한 설치 요구 사항으로 인해 일반적으로 각 시스템과 함께 배선 하네스를 지속적으로 조정하고 최적화해야합니다.즉, 전체 개발 프로세스는 또한 디자인의 지속적인 최적화 및 업데이트 과정입니다.

설계 방법

1.와이어 하네스의 원리 설계

(1)차량의 전기 기능, 전류 요구 사항 및 기타 특수 요구 사항에 대해 차량 제조업체에 문의하십시오.또한 전기 부품의 설치 위치, 전기 부품 및 배선 하네스의 조립 방법 및 작업 환경과 같은 모든 정보를 확인합니다.

(2)고객이 달성해야 할 기능과 방법을 참조하고 전기 도식 및 회로 배치도를 만듭니다.

(3)전원선 및 접지선의 배포를 포함하여 각 전기 구성 요소 시스템의 에너지 배포.

(4)와이어 지름을 확인합니다.첫째, 전기 구성 요소의 실제 전력에서 와이어가 통과해야하는 전류를 얻습니다.

장기적으로 작동하는 구성 요소는 실제 전류 용량의 60% 를 가진 와이어를 사용합니다 (예: 난방 시스템, 엔터테인먼트 시스템 및 보안 시스템).

단기 작업 부품은 60 % 에서 100 % 사이의 전류 운반 용량을 가진 와이어를 사용합니다.

(For예를 들어, 좌석 조정 모터, 창 리프트 모터, 각도 조정기 등)

2. 3 D 배선 설계 배선 하네스의 3 차원 방향은 일반적으로 차량 전기 시스템의 설치를 충족시키는 전제를 기반으로하며, 본체 판금의 배치 방향과 개구부 및 슬롯의 설계와 결합하여 전반적인 레이아웃을 만듭니다.

특히 세그먼트화 설계 및 배선 하네스의 트렁크 위치는 전체 레이아웃을 고려해야 합니다.

2.1자동차 배선 하네스의 3 D 배선 요구 사항 자동차 배선 하네스의 3 D 배선은 처음부터 끝까지 복잡한 프로젝트입니다.다음은 주로 참조로 사용됩니다.

(1)모든 전기 기능 영역이 조립하기 쉽고 조립 섹션이 가능한 한 간단하여 설치를 용이하게합니다.

직접 설치하기에 적합하지 않은 부품이 있는 경우 내장형 대응품을 고려하여 개별적으로 설치한 다음 함께 조립할 수 있습니다 (비용이 증가합니다).

도어 패널, 인테리어 장식 및 기타 꼬리 와이어는 개별적으로 조립 할 수 있습니다.전통적인 공정과 도구가 어셈블리 프로세스를 달성할 수 있도록 노력하십시오.

(2)조립 외에도 유지 보수 및 수리에도주의를 기울여야하며 분해하기 쉬운 DFD (Design for Disassembly) 도 필요합니다.수리할 때 와이어의 일부만 제거하므로 전체 배선 하네스를 제거하는 것보다 작동이 훨씬 쉽습니다.동시에 비용을 절감하고 위험을 줄일 수 있습니다. 2.2배선 하네스 배치의 기타 세부 사항 위에서 언급한 조립 및 분해의 편의성 외에도 배선 하네스 배치의 경우 다음 세부 사항을 고려해야 합니다.

(1)특히 상대적인 움직임이 있는 두 개 이상의 부품 사이의 배선 하네스의 경우, 극한 위치에 필요한 길이를 고려해야 하는 경우, 허용한도의 하한도에서도 충분한 여백을 예약해야 합니다.

(2)배선 하네스는 항상 긴장된 상태로 유지할 수 없으며, 그렇지 않으면 구리 와이어에 내부 응력이 지속적으로 형성되어 노화 과정을 가속화합니다.

(3)배선 하네스는 일반적으로 버클이나 슬롯으로 간격으로 고정되어야하며 자유 상태에서는 너무 길어서는 안됩니다.

부품 선택

1.와이어 선택 와이어를 선택할 때는 와이어가 달성해야 할 기능과 환경에 중점을 두어야 합니다.

예를 들어, 엔진 배선 하네스는 객실 내의 온도가 높고 부식성 물질이 많으므로 테플론이나 교차 링크 PE 와 같은 고온 내유 재료를 선택해야합니다.

트렁크 또는 문이 자주 움직이기 때문에 TPE 또는 고무와 같은 탄성이 비교적 높은 배선 하네스를 선택해야합니다.일부 약한 신호 유형에는 노크 센서 배선 하네스와 같은 복합 차폐 와이어가 일반적으로 사용됩니다.캐비닛의 요구 사항은 상대적으로 낮으며 PVC 배선 하네스는 비용을 절약하고 경량에 도움이되는 것으로 간주 될 수 있습니다.

2.커넥터는 배선 하네스의 가장 중요한 구성 요소이며, 배선 하네스가 가장 핵심 연결 기능을 달성 할 수 있는지 여부를 직접 결정하고 전기 시스템의 안정성에 결정적인 역할을합니다.

2.1커넥터의 선택 요구 사항은 전기 구성 요소와의 조정이며, 기계적 삽입 유지력은 사용 요구 사항을 충족하며, 2 차 잠금이있는 디자인이 선호됩니다.접촉 저항은 가능한 한 낮게 유지합니다.

절연 저항 및 과전류는 와이어의 작동 전류 요구 사항을 충족시킵니다.습한 지역의 배선 하네스의 경우 방수 시트를 선택하고 적절한 씰링 또는 블라인드 플러그와 일치시켜 다른 지역의 다른 방수 레벨의 요구 사항을 충족해야합니다.

2.2커넥터 원료의 성능

Sheath 재료 (플라스틱 부품):

현재 커넥터에 일반적으로 사용되는 재료는 주로 PA 66, PBT, ABS 등이며, 일반적으로 유리 섬유를 추가하여 강도를 증가시키고 가소제를 추가하여 부드러움을 증가시키는 등 재료의 성능을 향상시키기 위해 일부 첨가제를 추가해야합니다.

터미널 재료 (구리 부품):

터미널에 일반적으로 사용되는 재료는 황동, 청동, 구리 합금입니다.황동은 강한 마모 저항, 청동은 좋은 주조성, 마모 저항 및 안정적인 화학적 특성을 가지고 있으며 구리 합금은 우수한 전기 전도성, 열 전도성, 가성 및 내식성을 가지고 있습니다.

또한, 소금 스프레이 및 노화를 고려할 때, 터미널은 일반적으로 다른 도금, 주석 도금, 금 도금 등을 추가해야합니다 2. 3 커넥터의 분류 커넥터의 일치 형태에 따라, 그들은 나눌 수 있습니다 : 라인 - 대 - 라인 및 라인 - 대 - 보드.

와이어 대 와이어 연결에는 와이어 대 케이블 또는 케이블 대 케이블 연결이 포함되며 두 개의 개별 와이어 또는 두 개의 케이블에 있는 해당 와이어의 영구 연결으로 정의됩니다.

와이어 - 보드 연결은 주로 커넥터의 한쪽 끝이 와이어 또는 케이블에 연결되어 있고 커넥터의 다른 쪽 끝에는 기판에 용접되는 고정 단자가 있는 연결 유형입니다.

와이어 하네스 포장 설계

자동차 배선 하네스는 기름, 먼지, 마찰, 물 같은 녹 등과 같은 다양한 외부 요인에 의해 장기간 차에 영향을 받습니다. 배선 하네스에 보호 재료가 없으면 와이어가 손상될 수 있습니다. 와이어가 끊어지고 단락되어 기능 장애를 일으킬 수 있습니다.

포장하기 위해 일반적으로 사용되는 몇 가지 재료는 다음과 같습니다 :

1.골판지 튜브는 자동차 배선 하네스에 사용되는 가장 중요한 와이어 하네스 보호 재료이며, 일반적으로 단면 개구부와 밀봉된 슬리브로 나뉘어집니다.

사용 된 재료 는 PE , PA 6 / 6 6, PP 등 입니다 .온 도 저항 은 일반적으로 - 40 ° C 입니다 .„ƒ[ 중 고 ]ž 85 에„ƒ- 40 에„ƒ [ 중 고 ]ž 125 년„ƒ 그리고 - 40„ƒ [ 중 고 ]ž 150 년„ƒ.

그것은 좋은 마모 저항을 가지고 있으며, 고온 영역에서 좋은 고온 저항, 난연성 및 열 저항을 가지고 있습니다.

PA 소재는 난연성 및 마모 저항성이 우수하며, PP 소재는 굽힘 피로 저항성이 우수합니다.

2.테이프 테이프는 와이어 하네스에서 가장 널리 사용되는 코팅 방법이며, PVC 테이프, 플란넬 테이프 및 천 기반 테이프의 세 가지 범주로 나뉘어 있습니다.

PVC 테 이 프는 좋은 절 연 성 능을 가지고 있으며 , 온 도 내 성은 일반적으로 80 ° C 입니다 .„ƒ.일반적으로 개선 된 후 , 105„ƒ.소 음 감소 가 좋지 않으며 , 코 팅 후 와 이 어 하 네 스가 단단 합니다 .현재 , V OC 효과 는 일반적으로 불 량 입니다 .

플란넬 테이프 및 천 기반 테이프의 기본 재료는 일반적으로 PET 입니다.플란넬 테이프는 약 105 °C 의 온도 저항성을 가지고 있습니다.„ƒ 좋은 소음 감소, 그리고 와이어 하네스는 코팅 후에 상대적으로 부드럽습니다.천 기반 테이프는 최고의 마모 저항을 가지고 있으며 일반적으로 D 또는 E 의 마모 저항 수준에 도달하며 온도 저항도 150 ° C 에 도달 할 수 있습니다.„ƒ 그러나 가격이 높으며 일반적으로 상대적인 움직임이있는 비아나 장소에 사용됩니다.

3.편조 메쉬 튜브 편조 메쉬 튜브의 재료는 일반적으로 PA 66 monofilament 또는 PET monofilament 으로 짜집니다.일반적으로 개방형과 닫힌 유형이 있습니다.매우 높은 마모 저항성을 특징으로 하지만, 소음 감소 및 비용도 높습니다.일반적으로 장기간의 상대적 움직임이 있는 영역에서 사용됩니다.

자동차 배선 하네스는 자동차의 혈관 시스템이라고 불린다.자동차의 급속한 발전과 사용자 경험의 지속적인 개선으로 자동차 배선 하네스에 대한 요구 사항도 지속적으로 증가하고 있습니다.자동차 배선 하네스 사람들은 끊임없이 변화하는 요구에 대처하기 위해 새로운 솔루션을 연구하고 개발해야합니다.