ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် BMS အသိပညာနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်၊ မိတ်ဆက်

BMS ၏ အမည်အပြည့်အစုံမှာ Battery Management System ဖြစ်သည်။၎င်းသည် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများ၏ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်သည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများအတွက် အဓိကအားဖြင့် ၎င်းအား အားသွင်းခြင်းနှင့် ဘက်ထရီအားပိုထုတ်ခြင်းတို့ကို တားဆီးခြင်း၊ ဘက်ထရီသက်တမ်း သက်တမ်းတိုးခြင်းနှင့် ဘက်ထရီအခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်းအတွက် အဓိကအသုံးပြုပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့် BMS ကို ဆားကစ်ဘုတ် သို့မဟုတ် ဟာ့ဒ်ဝဲဘောက်စ်တစ်ခုအဖြစ် ကိုယ်စားပြုသည်။

 

BMS သည် ဘက်ထရီ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်၏ ပင်မခွဲစနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုယူနစ်ရှိ ဘက်ထရီတစ်ခုစီ၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ကာ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုယူနစ်၏ ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို အာမခံရန် တာဝန်ရှိသည်။BMS သည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ၏ အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်စုဆောင်းနိုင်သည် (ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဗို့အား၊ ဘက်ထရီဝင်ရိုးစွန်းအပူချိန်၊ ဘက်ထရီကွင်းပတ်စီးဆင်းမှု၊ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုဗို့အား၊ ဘက်ထရီစနစ် လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်စသည်ဖြင့်) အပါအဝင်၊ စနစ်အခြေအနေ အကဲဖြတ်မှု ဘောင်များ ပိုမိုရရှိရန် သက်ဆိုင်ရာ အခြေအနေ ဘောင်များပေါ်တွင် လိုအပ်သော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် တွက်ချက်မှုများကို လုပ်ဆောင်ပါ။ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုယူနစ်တစ်ခုလုံး၏ ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန် သီးခြားကာကွယ်မှုထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာများအတိုင်း စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီကို ထိရောက်စွာထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ BMS သည် အခြားသော ပြင်ပစက်ပစ္စည်းများ (PCS၊ EMS၊ မီးကာကွယ်ရေးစနစ်၊ စသည်) နှင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဆက်သွယ်ရေးကြားခံချက်နှင့် analog/digital input interface မှတဆင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုပါဝါတစ်ခုလုံးရှိ အမျိုးမျိုးသော subsystems များ၏ ချိတ်ဆက်မှုထိန်းချုပ်မှုပုံစံကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ လုံခြုံစိတ်ချရသော၊ စိတ်ချရပြီး ထိရောက်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်သည့် လည်ပတ်မှုကို အာမခံပါသည်။

2) ဗိသုကာ

topology Architecture ၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် BMS ကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲထားသည်- ကွဲပြားသောပရောဂျက်လိုအပ်ချက်များအလိုက် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုနှင့် ဖြန့်ဝေသည်။

 

ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှု BMS

ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော BMS သည် ဆဲလ်အနည်းငယ်ရှိသော အခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည့် ဆဲလ်အားလုံးကို စုဆောင်းရန်အတွက် BMS ဟာ့ဒ်ဝဲတစ်ခုတည်းကို အသုံးပြုသည်။

Centralized BMS တွင် ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော အားသာချက်များရှိပြီး စွမ်းရည်နိမ့်၊ စုစုပေါင်းဖိအားနည်းသော၊ ပါဝါကိရိယာများ၊ စက်ရုပ်များ (စက်ရုပ်များကို ကိုင်တွယ်ရန်၊ အထောက်အကူပြု စက်ရုပ်များ) ကဲ့သို့သော ဘက်ထရီစနစ်အသေးစားများကဲ့သို့သော ပမာဏနည်းသော အခြေအနေများတွင် အသုံးများသည်။ IOT စမတ်အိမ်များ (စက်ရုပ်များ၊ လျှပ်စစ်ဖုန်စုပ်စက်များ)၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်လှေကားများ၊ လျှပ်စစ်အမြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ်များ (လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၊ လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်များ၊ လျှပ်စစ်ရှုခင်းကြည့်ရှုသည့်ကားများ၊ လျှပ်စစ်ကင်းလှည့်ကားများ၊ လျှပ်စစ်ဂေါက်တွန်းလှည်းများ စသည်ဖြင့်) နှင့် ပေါ့ပါးသော ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များ။

ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော BMS ဟာ့ဒ်ဝဲကို ဗို့အားမြင့်နှင့် ဗို့အားနိမ့်ဧရိယာများအဖြစ် ပိုင်းခြားနိုင်သည်။ဗို့အားမြင့်ဧရိယာသည် ဆဲလ်တစ်ခုဗို့အား စုဆောင်းခြင်း၊ စနစ်စုစုပေါင်းဗို့အားနှင့် လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်ကို စောင့်ကြည့်ခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ဗို့အားနိမ့်ဧရိယာတွင် ပါဝါထောက်ပံ့သည့် ဆားကစ်များ၊ CPU ဆားကစ်များ၊ CAN ဆက်သွယ်ရေးဆားကစ်များ၊ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းများနှင့် အခြားအရာများ ပါဝင်သည်။

ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ၏ ပါဝါဘက်ထရီစနစ်သည် မြင့်မားသောစွမ်းရည်၊ စုစုပေါင်းဖိအားနှင့် ကြီးမားသောထုထည်ဆီသို့ ဆက်လက်တိုးတက်နေသဖြင့် ဖြန့်ဝေထားသော BMS ဗိသုကာများကို plug-in hybrid နှင့် pure လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်များတွင် အဓိကအသုံးပြုပါသည်။

ဖြန့်ဝေထားသော BMS

လက်ရှိတွင်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ဖြန့်ဝေထားသော BMS အတွက် အမျိုးမျိုးသော အသုံးအနှုန်းများရှိပြီး မတူညီသောကုမ္ပဏီများတွင် နာမည်အမျိုးမျိုးရှိသည်။ပါဝါဘက်ထရီ BMS တွင် အများအားဖြင့် master-slave two-tier architecture ပါရှိသည်။

 

စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု BMS သည် အများအားဖြင့် slave နှင့် main control layers များအထက်တွင် master control layer တစ်ခုပါရှိသော ဘက်ထရီ pack ၏ အရွယ်အစားကြီးမားခြင်းကြောင့် သုံးဆင့်ဗိသုကာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီများသည် ဘတ္ထရီအစုအဝေးများကဲ့သို့ပင်၊ အလှည့်အပြောင်းတွင် အစုအပုံလိုက်ပြုလုပ်သည့် ဘက်ထရီအစုအဝေးများကဲ့သို့ပင်၊ သုံးလွှာ BMS သည်လည်း အလားတူအထက်သို့ စည်းမျဉ်းကို လိုက်နာသည်-

ထိန်းချုပ်မှုမှ- ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုယူနစ် (BMU)၊ ဘက်ထရီတစ်ခုချင်းစီမှ အချက်အလက်များကို စုဆောင်းသည်။

ဘက်ထရီဆဲလ်များ၏ ဗို့အားနှင့် အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။

အထုပ်ထဲတွင် ဘက်ထရီ ညီမျှခြင်း

အချက်အလက်တင်တယ်။

အပူစီမံခန့်ခွဲမှု

ပုံမှန်မဟုတ်သော အချက်ပေးသံ

မာစတာထိန်းချုပ်မှု- ဘက်ထရီ အစုအဝေး စီမံခန့်ခွဲမှု ယူနစ်- BCU (ဗို့အားမြင့် စီမံခန့်ခွဲမှု ယူနစ် HVU၊ BCMU စသည်ဖြင့် လူသိများသည်)၊ BMU အချက်အလက် စုဆောင်းခြင်းနှင့် ဘက်ထရီ အစုအဝေး အချက်အလက် စုဆောင်းခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်။

ဘက်ထရီ အစုလိုက် လက်ရှိ ရယူမှု၊ စုစုပေါင်း ဗို့အား ရယူမှု၊ ယိုစိမ့်မှု ထောက်လှမ်းမှု

ဘက်ထရီအခြေအနေ မူမမှန်သည့်အခါ ပါဝါပိတ်ကာကွယ်မှု

BMS ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုအောက်တွင်၊ စွမ်းရည်ချိန်ညှိခြင်းနှင့် SOC ချိန်ညှိခြင်းတို့ကို နောက်ဆက်တွဲအားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် အခြေခံအဖြစ် သီးခြားစီပြီးမြောက်နိုင်သည်

ဘက်ထရီအခင်းကျင်းစီမံခန့်ခွဲမှုယူနစ် (BAU) သည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီအစုအဝေးတစ်ခုလုံးရှိ ဘက်ထရီများကို ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုစီမံခန့်ခွဲရန် တာဝန်ရှိသည်။၎င်းသည် အမျိုးမျိုးသောဘက်ထရီအစုအဝေး စီမံခန့်ခွဲမှုယူနစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ဘက်ထရီအခင်းအကျင်း၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေအပေါ် တုံ့ပြန်ချက်ပေးရန် အခြားစက်ပစ္စည်းများနှင့် အချက်အလက်များ ဖလှယ်ပါသည်။

ဘက်ထရီ ခင်းကျင်းမှုအား အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်း စီမံခန့်ခွဲမှု

BMS စနစ်တွင် ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အမှားအယွင်းဖြစ်ခြင်းဆိုင်ရာ အချက်ပေးအချက်ပြခြင်း။

ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုအမှားရှာဖွေရေးနှိုးဆော်သံ

ဘက်ထရီ ခင်းကျင်းရှိ အမျိုးမျိုးသော မူမမှန်မှုများနှင့် ချို့ယွင်းချက်များ အတွက် ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ်

PCS နှင့် EMS ကဲ့သို့သော အခြားစက်ပစ္စည်းများနှင့် ဆက်သွယ်ပါ။

ဒေတာသိမ်းဆည်းခြင်း၊ ထုတ်လွှင့်ခြင်းနှင့် စီမံဆောင်ရွက်ခြင်း

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုအလွှာ- ဘက်ထရီတစ်ခုချင်းစီ၏ အမျိုးမျိုးသောအချက်အလက် (ဗို့အား၊ အပူချိန်) စုဆောင်းခြင်း၊ ဘက်ထရီ၏ SOC နှင့် SOH တို့ကို တွက်ချက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ ဘက်ထရီတစ်ခုချင်းစီ၏ တက်ကြွစွာညီမျှမှုကို ရရှိစေရန်နှင့် ဘက်ထရီတစ်လုံးချင်းစီ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သောအချက်အလက်များကို BCMU ဘက်ထရီအထုပ်အလွှာသို့ တင်ပေးခြင်း။CAN ပြင်ပဆက်သွယ်ရေးမှတဆင့်၎င်းသည် Daisy ကွင်းဆက်တစ်ခုမှတဆင့်အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်သည်။

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုအလွှာ- BMU မှ အပ်လုဒ်လုပ်ထားသော ဘက်ထရီတစ်လုံးချင်းစီမှ အချက်အလက်အမျိုးမျိုးကို စုဆောင်းရန် တာဝန်ရှိသည်၊ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှု (ပက်ကေ့ဗို့အား၊ ပက်ခ်အပူချိန်)၊ ဘက်ထရီပက်ကေ့အားအားသွင်းခြင်းနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းများအကြောင်း အမျိုးမျိုးသော အချက်အလက်များကို စုဆောင်းခြင်း၊ ဘက်ထရီထုပ်၏ SOC နှင့် SOH တို့ကို တွက်ချက်ခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းတို့အတွက် တာဝန်ရှိသည်။ နှင့် အချက်အလက်အားလုံးကို ဘက်ထရီ အစုအဝေး ယူနစ် အလွှာ BAMS သို့ အပ်လုဒ်တင်ခြင်း။CAN ပြင်ပဆက်သွယ်ရေးမှတဆင့်၎င်းသည် Daisy ကွင်းဆက်တစ်ခုမှတဆင့်အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်သည်။

ဘက်ထရီအစုအဝေးစီမံခန့်ခွဲမှုအလွှာ- BCMU မှအပ်လုဒ်တင်ထားသောအမျိုးမျိုးသောဘက်ထရီအချက်အလက်များကိုစုဆောင်းရန်နှင့် RJ45 မျက်နှာပြင်မှတဆင့်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစောင့်ကြည့်ရေး EMS စနစ်သို့အချက်အလက်များအားလုံးကိုတင်ခြင်းအတွက်တာဝန်ရှိသည်။PCS နှင့် ဆက်သွယ်ရာတွင် ဘက်ထရီ၏ သက်ဆိုင်ရာ ပုံမှန်မဟုတ်သော အချက်အလက်များကို PCS (CAN သို့မဟုတ် RS485 မျက်နှာပြင်) သို့ ပေးပို့ရန်နှင့် PCS နှင့် ဆက်သွယ်ရန်အတွက် ဟာ့ဒ်ဝဲခြောက်သွေ့သော node များ တပ်ဆင်ထားသည်။ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီစနစ် BSE (Battery State Estimate) အကဲဖြတ်ခြင်း၊ လျှပ်စစ်စနစ်အခြေအနေသိရှိခြင်း၊ contactor စီမံခန့်ခွဲမှု၊ အပူစီမံခန့်ခွဲမှု၊ လည်ပတ်မှုစီမံခန့်ခွဲမှု၊ အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ စီမံခန့်ခွဲမှု၊ ရောဂါရှာဖွေရေးစီမံခန့်ခွဲမှုတို့ကို လုပ်ဆောင်ပြီး ပြည်တွင်းနှင့် ပြင်ပဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုတို့ကို လုပ်ဆောင်သည်။CAN မှတဆင့် လက်အောက်ငယ်သားများနှင့် ဆက်သွယ်ပါ။

3) BMS က ဘာလုပ်သလဲ။

BMS ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် များပြားသော်လည်း အဓိကနှင့် ကျွန်ုပ်တို့ အစိုးရိမ်ဆုံးမှာ ကဏ္ဍသုံးရပ်ဖြစ်သည်။

တစ်ခုမှာ BMS ၏ အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည့် အာရုံခံစနစ် (state management) ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ဗို့အား၊ ခံနိုင်ရည်၊ အပူချိန်ကို တိုင်းတာပြီး နောက်ဆုံးတွင် ဘက်ထရီ၏အခြေအနေကို အာရုံခံသည်။ဘက်ထရီ၏ အနေအထား၊ စွမ်းအင်နှင့် ပမာဏ၊ မည်မျှ ကျန်းမာသည်၊ ပါဝါမည်မျှ ထုတ်လုပ်သည်၊ မည်မျှ ဘေးကင်းကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သိလိုပါသည်။ဒါက အာရုံခံမှုပါ။

ဒုတိယက စီမံခန့်ခွဲမှု (Balance Management)။အချို့သောလူများက BMS သည်ဘက်ထရီ၏မိခင်ဖြစ်သည်ဟုဆိုသည်။အဲဒီအခါကျရင် ဒီကလေးထိန်းက ထိန်းသင့်တယ်။ဘာကို စီမံရမလဲ။ဘက်ထရီကို တတ်နိုင်သမျှ ကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။အခြေခံအကျဆုံးမှာ balance management နှင့် thermal management တို့ဖြစ်သည်။

တတိယအချက်မှာ အကာအကွယ် (Safety Management) ဖြစ်သည်။ကလေးအမေလည်း လုပ်စရာအလုပ်ရှိတယ်။ဘက်ထရီအခြေအနေအချို့ရှိနေပါက၊ ၎င်းကိုကာကွယ်ရန်လိုအပ်ပြီးနှိုးစက်ကိုမြှင့်ရန်လိုအပ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အချို့သော protocols များမှတဆင့် ဒေတာများကို စနစ်အတွင်း သို့မဟုတ် ပြင်ပသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် ဆက်သွယ်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှု အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်း ရှိပါသည်။

BMS တွင် လည်ပတ်ထိန်းချုပ်မှု၊ လျှပ်ကာပစ္စည်း စောင့်ကြည့်မှု၊ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစသည်ဖြင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များစွာ ပါရှိသည်။

 

3.1 ခံယူချက် – အတိုင်းအတာနှင့် ခန့်မှန်းချက်

BMS ၏ အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဗို့အား၊ လက်ရှိ၊ အပူချိန်၊ နှင့် အခြေအနေတို့အပြင် SOC နှင့် SOH ကဲ့သို့သော ဘက်ထရီဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို တွက်ချက်ခြင်းအပါအဝင် အခြေခံဘောင်ဘောင်များအပါအဝင် ဘက်ထရီပါရာမီတာများကို တိုင်းတာပြီး ခန့်မှန်းရန်ဖြစ်သည်။ပါဝါဘက်ထရီနယ်ပယ်တွင် SOP (ပါဝါအခြေအနေ) နှင့် SOE (စွမ်းအင်အခြေအနေ) တို့ကို ဤနေရာတွင် မဆွေးနွေးဘဲ တွက်ချက်မှုများလည်း ပါဝင်ပါသည်။ပထမဆုံး အသုံးများသော အချက်အလက်နှစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့အာရုံစိုက်ပါမည်။

ဆဲလ်တိုင်းတာခြင်း။

1) အခြေခံအချက်အလက်တိုင်းတာခြင်း- ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အခြေခံအကျဆုံးလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ရှိ ထိပ်တန်းအဆင့်တွက်ချက်မှုများနှင့် ထိန်းချုပ်ယုတ္တိဗေဒအားလုံးအတွက် အခြေခံဖြစ်သည့် ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီ၏ ဗို့အား၊ လက်ရှိနှင့် အပူချိန်တို့ကို တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သည်။

2) လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း- ဘက်ထရီစနစ်တစ်ခုလုံးနှင့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အတွင်း ဗို့အားမြင့်စနစ်အတွက် လျှပ်ကာပစ္စည်းစမ်းသပ်မှု လိုအပ်သည်။

3) High-voltage interlock detection (HVIL)- ဗို့အားမြင့်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို အတည်ပြုရန်နှင့် ဗို့အားမြင့်စနစ် loop ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ထိခိုက်စေသောအခါ လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ တိုင်းတာမှုများကို စတင်ရန် အသုံးပြုသည်။

SOC တွက်ချက်မှု

SOC သည် ဘက်ထရီ၏ ကျန်ရှိသော စွမ်းရည်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရရင် ဘက်ထရီထဲမှာ ပါဝါ ဘယ်လောက်ကျန်နေတယ်ဆိုတာပါပဲ။

SOC သည် BMS တွင် အရေးကြီးဆုံး parameter ဖြစ်ပြီး ကျန်အရာအားလုံးသည် ၎င်းကို အခြေခံထားသည်။ထို့ကြောင့်၊ ၎င်း၏တိကျမှုနှင့် ကြံ့ခိုင်မှု (အမှားပြင်ဆင်နိုင်စွမ်းဟုလည်း ခေါ်သည်) သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။တိကျသော SOC မရှိဘဲ၊ အကာအကွယ်ပမာဏသည် BMS ကို ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်သောကြောင့် ဘက်ထရီသည် မကြာခဏဆိုသလို အကာအကွယ်အခြေအနေတွင် ရှိနေသောကြောင့် ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။

လက်ရှိတွင်၊ ပင်မရေစီးကြောင်း SOC တွက်ချက်မှုနည်းလမ်းများတွင် open-circuit ဗို့အားနည်းလမ်း၊ လက်ရှိပေါင်းစည်းမှုနည်းလမ်း၊ Kalman filter method နှင့် neural network method တို့ ပါဝင်သည်။ပထမနည်းလမ်းနှစ်ခုကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။နောက်ဆုံးနည်းလမ်းနှစ်ခုတွင် ဤနေရာတွင် အသေးစိတ်မဖော်ပြထားသော ပေါင်းစပ်မော်ဒယ်များနှင့် ဉာဏ်ရည်တုကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်အသိပညာများ ပါဝင်ပါသည်။

လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင် ဘက်ထရီ၏အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းမှုအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသော algorithms များကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် အများအပြား algorithms များကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုကြသည်။

open circuit voltage နည်းလမ်း

open-circuit voltage method ၏နိယာမမှာ open-circuit voltage နှင့် SOC အကြားအတော်လေး fixed functional relationship ကို ဘက်ထရီ၏ရေရှည်တည်ငြိမ်သောနေရာချထားမှုအခြေအနေအောက်တွင်အသုံးပြုရန်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် open-circuit voltage ပေါ်အခြေခံ၍ SOC ကို ခန့်မှန်းပါ။ယခင်က အသုံးများသော ခဲအက်ဆစ် ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် SOC ကို ခန့်မှန်းရန် ဤနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်။Open-circuit voltage method သည် ရိုးရှင်းပြီး အဆင်ပြေသော်လည်း အားနည်းချက်များစွာရှိပါသည်။

1. ဘက်ထရီအား အချိန်အကြာကြီး ရပ်ထားရမည်၊ မဟုတ်ပါက အဖွင့်ပတ်လမ်း ဗို့အားသည် အချိန်တိုအတွင်း တည်ငြိမ်ရန် ခက်ခဲလိမ့်မည်;

2. ဘက်ထရီများတွင် အထူးသဖြင့် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများတွင် ဗို့အားရှိပြီး၊ terminal voltage နှင့် SOC မျဉ်းကွေးသည် SOC30%-80% အကွာအဝေးအတွင်း ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တစ်ပြေးညီဖြစ်နေပါသည်။

3. ဘက်ထရီသည် မတူညီသောအပူချိန် သို့မဟုတ် မတူညီသောအသက်တာအဆင့်တွင်ရှိပြီး အဖွင့်ဆားကစ်ဗို့အားတူညီသော်လည်း၊ အမှန်တကယ် SOC ကွာခြားချက်မှာ ကြီးမားနိုင်သည်။

အောက်ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤလျှပ်စစ်စက်ဘီးကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ လက်ရှိ SOC ကို 100% အဖြစ်ပြသပါက အရှိန်မြှင့်သောအခါတွင် ဗို့အားကျဆင်းသွားပြီး ပါဝါသည် 80% အဖြစ်ပြသနိုင်သည်။ကျွန်ုပ်တို့ အရှိန်မြှင့်သောအခါတွင် ဗို့အားတက်လာပြီး ပါဝါသည် 100% သို့ ပြန်ခုန်လာသည်။ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ လျှပ်စစ်စကူတာ၏ ပါဝါပြသမှုမှာ မတိကျပါ။ရပ်တန့်သောအခါတွင် ပါဝါရှိသော်လည်း စတင်သောအခါတွင် ပါဝါကုန်သွားပါသည်။၎င်းသည် ဘက်ထရီအတွက် ပြဿနာမဟုတ်နိုင်သော်လည်း BMS ၏ SoC algorithm သည် ရိုးရှင်းလွန်းသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

An-Shi ပေါင်းစပ်နည်းလမ်း

Anshicontinuous ပေါင်းစည်းမှုနည်းလမ်းသည် SOC ၏အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှတစ်ဆင့် SOC တန်ဖိုးကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ တိုက်ရိုက်တွက်ချက်သည်။

ကနဦး SOC တန်ဖိုးဖြင့် ဘက်ထရီ လျှပ်စီးကြောင်းကို တိုင်းတာနိုင်သရွေ့ (ထုတ်လွှတ်သည့် လျှပ်စီးကြောင်းသည် အပြုသဘောဆောင်သည့် နေရာတွင်)၊ ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် အပြောင်းအလဲကို လက်ရှိ ပေါင်းစပ်မှုမှတစ်ဆင့် တိကျစွာ တွက်ချက်နိုင်ပြီး ကျန် SOC ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ဤနည်းလမ်းသည် အချိန်တိုအတွင်း ယုံကြည်စိတ်ချရသော ခန့်မှန်းချက်ရလဒ်များ ရှိသည်၊ သို့သော် လက်ရှိအာရုံခံကိရိယာ၏ တိုင်းတာမှုအမှားများနှင့် ဘက်ထရီပမာဏ တဖြည်းဖြည်းကျဆင်းမှုကြောင့်၊ ရေရှည်လက်ရှိပေါင်းစည်းမှုသည် အချို့သောသွေဖည်မှုများကို မိတ်ဆက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ SOC ခန့်မှန်းချက်အတွက် ကနဦးတန်ဖိုးကို တိကျမှုနည်းသော လိုအပ်ချက်များဖြင့် ခန့်မှန်းရန် အဖွင့်-ဆားကစ်ဗို့အားနည်းလမ်းနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုပြီး ရေတို SOC ခန့်မှန်းမှုအတွက် Kalman filtering method နှင့်လည်း တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

SOC (State Of Charge) သည် BMS ၏ ပင်မထိန်းချုပ်မှု အယ်လဂိုရီသမ်တွင် ပါ၀င်ပြီး လက်ရှိကျန်ရှိနေသော စွမ်းဆောင်ရည်အခြေအနေကို ကိုယ်စားပြုသည်။၎င်းကို ampere-hour integration method နှင့် EKF (Extended Kalman Filter) algorithm ဖြင့် ပြုပြင်ခြင်းဗျူဟာများ (ဥပမာ-အဖွင့်-ဆားကစ်ဗို့အား ပြုပြင်ခြင်း၊ အားအပြည့်သွင်းခြင်း၊ အားသွင်းခြင်းအဆုံး ပြုပြင်ခြင်း၊ မတူညီသော အပူချိန်နှင့် SOH အောက်တွင် စွမ်းရည်ပြင်ဆင်ခြင်း၊ စသည်ဖြင့်)။ampere-hour ပေါင်းစပ်မှုနည်းလမ်းသည် လက်ရှိဝယ်ယူမှု တိကျမှုကို သေချာစေသည့် အခြေအနေအောက်တွင် အတော်လေး ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း ၎င်းသည် ခိုင်ခံ့မှုမရှိပါ။အမှားအယွင်းများစုပုံလာခြင်းကြောင့်၊ ၎င်းကို ပြုပြင်ခြင်းနည်းဗျူဟာများနှင့် ပေါင်းစပ်ရမည်ဖြစ်သည်။EKF နည်းလမ်းသည် ခိုင်မာသော်လည်း algorithm သည် အတော်လေးရှုပ်ထွေးပြီး အကောင်အထည်ဖော်ရန် ခက်ခဲသည်။ပြည်တွင်းပင်မထုတ်လုပ်သူများသည် အခန်းအပူချိန်တွင် 6% ထက်နည်းသော တိကျမှုကို ရရှိနိုင်သော်လည်း မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဘက်ထရီလျော့နည်းမှုနှင့် ဘက်ထရီလျော့နည်းမှုကို ခန့်မှန်းရန်ခက်ခဲသည်။

SOC ပြင်ဆင်ခြင်း။

လက်ရှိအတက်အကျများကြောင့်၊ ခန့်မှန်း SOC သည် မှားယွင်းနေနိုင်ပြီး အမျိုးမျိုးသော ပြင်ဆင်ခြင်းဗျူဟာများကို ခန့်မှန်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

 

SOH တွက်ချက်မှု

SOH သည် ဘက်ထရီ၏ လက်ရှိ ကျန်းမာရေး အခြေအနေ (သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ ပျက်စီးမှု အတိုင်းအတာ) ကို ညွှန်ပြသည့် ကျန်းမာရေး အခြေအနေ ကို ရည်ညွှန်းသည်။ဘက်ထရီကို အသုံးမပြုနိုင်တော့ကြောင်း ညွှန်ပြရန် 80% အောက်တန်ဖိုးများကို ယေဘုယျအားဖြင့် မှတ်ယူကြပြီး ၎င်းကို 0 နှင့် 100% ကြားတန်ဖိုးအဖြစ် ကိုယ်စားပြုသည်။ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း ခံနိုင်ရည်ရှိမှု အပြောင်းအလဲများဖြင့် ၎င်းကို ကိုယ်စားပြုနိုင်သည်။စွမ်းရည်ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ၊ ဘက်ထရီ၏လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှဒေတာများအပေါ်အခြေခံ၍ လက်ရှိဘက်ထရီ၏အမှန်တကယ်စွမ်းရည်ကိုခန့်မှန်းပြီး ၎င်း၏အချိုးအစားနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့်စွမ်းရည်သည် SOH ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ ယိုယွင်းလာသောအခါ တိကျသော SOH သည် အခြား module များ၏ ခန့်မှန်းခြေ တိကျမှုကို မြှင့်တင်ပေးလိမ့်မည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် SOH ၏ မတူညီသော အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက် နှစ်ခုရှိသည်။

စွမ်းရည်ကိုအခြေခံ၍ SOH အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်

လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီအတွင်းရှိ တက်ကြွသောပစ္စည်းသည် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာပြီး အတွင်းပိုင်းခုခံနိုင်စွမ်း တိုးလာကာ စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းလာသည်။ထို့ကြောင့် SOH အား ဘက်ထရီပမာဏဖြင့် ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ဘက်ထရီ၏ကျန်းမာရေးအခြေအနေအား လက်ရှိစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကနဦးစွမ်းရည်အချိုးအဖြစ် ဖော်ပြပြီး ၎င်း၏ SOH ကို အောက်ပါအတိုင်းသတ်မှတ်ထားသည်။

SOH=(C_standard-C_fade)/C_standard ×100%

နေရာတွင်- C_fade သည် ဘက်ထရီ၏ ဆုံးရှုံးသွားသော စွမ်းရည်ဖြစ်သည်။C_standard သည် အမည်ခံစွမ်းရည်ဖြစ်သည်။

IEEE စံနှုန်း 1188-1996 တွင် ပါဝါဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည် 80% ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် ဘက်ထရီကို အစားထိုးသင့်သည်။ထို့ကြောင့်၊ ဘက်ထရီ 80% အောက်ရှိသောအခါတွင် SOH မရနိုင်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆကြပါသည်။

ပါဝါလျော့ချခြင်း (Power Fade) ကိုအခြေခံ၍ SOH အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်

ဘက်ထရီ အမျိုးအစားအားလုံးနီးပါး၏ အိုမင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီအတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည်ကို တိုးမြင့်လာစေမည်ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ၏ အတွင်းခံအား မြင့်မားလေ၊ ရရှိနိုင်သော ပါဝါ နည်းပါးလေဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် SOH သည် power attenuation ကို အသုံးပြု၍ ခန့်မှန်းနိုင်သည်။

3.2 စီမံခန့်ခွဲမှု – ဟန်ချက်ညီသောနည်းပညာ

ဘက်ထရီတစ်ခုစီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် "ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေး" ရှိသည်

လက်ကျန်အကြောင်းပြောရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘက်ထရီဖြင့် စတင်ရပါမည်။တူညီသောထုတ်လုပ်သူမှထုတ်သောဘက်ထရီများသည်ပင်လျှင်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဘဝသံသရာနှင့် "ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေး" ရှိကြသည် - ဘက်ထရီတစ်ခုစီ၏စွမ်းရည်သည်အတိအကျတူညီနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ဤမညီမညွတ်ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းအရင်း နှစ်ခုရှိသည်။

တစ်မျိုးက ဆဲလ်ထုတ်လုပ်မှု မညီမညွတ်

တစ်ခုက လျှပ်စစ်ဓာတ် တုံ့ပြန်မှု၏ မညီမညွတ်ဖြစ်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုမညီမညွတ်

ထုတ်လုပ်မှု ကွဲလွဲမှုများကို နားလည်ရန် လွယ်ကူသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ဒိုင်ယာဖရမ်မညီညွှတ်မှုများနှင့် cathode နှင့် anode ပစ္စည်းမညီမညွတ်များသည် အလုံးစုံဘက်ထရီစွမ်းရည်မညီမညွတ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ပုံမှန် 50AH ဘက်ထရီသည် 49AH သို့မဟုတ် 51AH ဖြစ်လာနိုင်သည်။

လျှပ်စစ်ဓာတုမညီညွတ်မှု

electrochemistry ၏မညီညွတ်မှုသည် ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဆဲလ်နှစ်ခု၏ထုတ်လုပ်မှုနှင့်လုပ်ဆောင်ခြင်းတူညီနေသော်လည်း၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်ပြုခြင်းဖြစ်စဉ်တွင် အပူပတ်ဝန်းကျင်သည် ဘယ်သောအခါမှ တစ်သမတ်တည်းမဖြစ်နိုင်ပါ။ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီ မော်ဂျူးများကို ပြုလုပ်သောအခါ၊ အနီးနားရှိ လက်စွပ်၏ အပူချိန်သည် အလယ်၏ ထက်နိမ့်ရမည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းသည့်ပမာဏအကြား ရေရှည်မညီမညွတ်ဖြစ်စေပြီး ၎င်းသည် တစ်ဆက်တည်းဘက်ထရီဆဲလ်စွမ်းရည်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ဘက်ထရီဆဲလ်ပေါ်ရှိ SEI ဖလင်၏ အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်သည့်ရေစီးကြောင်းများသည် အချိန်အကြာကြီး ကွဲလွဲနေသောအခါ၊ SEI ဖလင်၏ သက်တမ်းသည်လည်း တသမတ်တည်းဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။

*SEI ဖလင်- "အစိုင်အခဲ အီလက်ထရွန်းမျက်နှာပြင်" (အစိုင်အခဲ အီလက်ထရွန်းမျက်နှာပြင်)။အရည်လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ ပထမဆုံးအားသွင်းသည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် အစိုင်အခဲ-အရည်အဆင့်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ electrolyte နှင့် ဓာတ်ပြုပြီး လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏မျက်နှာပြင်ကိုဖုံးအုပ်ထားသော passivation အလွှာတစ်ခုအဖြစ်ဖွဲ့စည်းသည်။SEI ဖလင်သည် အီလက်ထရွန်းနစ် လျှပ်ကာတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို ကာကွယ်ရုံသာမက ဘက်ထရီလုပ်ဆောင်ချက်ကိုလည်း မထိခိုက်စေသည့် လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်း၏ ကောင်းသောလျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြစ်သည်။SEI ဖလင်၏အိုမင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီကျန်းမာရေးအပေါ် သိသာထင်ရှားသောသက်ရောက်မှုရှိသည်။

ထို့ကြောင့်၊ ဘက်ထရီထုပ်များ၏ တူညီမှုမရှိခြင်း (သို့မဟုတ် ကွဲလွဲမှုမရှိခြင်း) သည် ဘက်ထရီလည်ပတ်မှု၏ မလွှဲမရှောင်သာသော လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။

ဟန်ချက်ညီဖို့ ဘာကြောင့် လိုအပ်တာလဲ။

ဘက္ထရီတွေက မတူဘူးဆိုတော့ အတူတူဖြစ်အောင် ဘာလို့မကြိုးစားတာလဲ။ရှေ့နောက်မညီမှုကြောင့် ဘက်ထရီအိတ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။

စီးရီးရှိ ဘက်ထရီပက်ကေ့သည် စည်ပိုင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လိုက်နာသည်- အတွဲလိုက် ဘက်ထရီပက်ကေ့စနစ်တွင်၊ ဘက်ထရီထုပ်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ စွမ်းရည်ကို အသေးငယ်ဆုံးတစ်ခုတည်းယူနစ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဘက်ထရီသုံးလုံးပါ၀င်သော ဘက်ထရီအထုပ်တစ်ခုရှိသည်ဆိုပါစို့။

အားပိုသွင်းခြင်းနှင့် အားပိုထုတ်ခြင်းသည် ဘက်ထရီကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်ကို သိပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ အားသွင်းစဉ်အတွင်းဘက်ထရီ B အား အပြည့်သွင်းထားသည့်အခါ သို့မဟုတ် အားသွင်းစဉ်တွင် ဘက်ထရီ B ၏ SoC အလွန်နိမ့်နေသည့်အခါ၊ ဘက်ထရီ B ကိုကာကွယ်ရန် အားသွင်းခြင်းကိုရပ်တန့်ရန်နှင့် အားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် A နှင့် C ၏ဘက်ထရီပါဝါကို အပြည့်အဝမရနိုင်ပါ။ အကျိုးရှိရှိ အသုံးချခဲ့သည်။

၎င်းသည်-

Battery Pack ၏ အမှန်တကယ် အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားသည်- Battery A နှင့် C သည် ရရှိနိုင်သည့် စွမ်းရည်ကို အသုံးပြုထားနိုင်ပြီး ယခုအခါ Battery B ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ခြင်း မရှိပေ။ ၎င်းသည် ခြေထောက်သုံးချောင်းကို တွဲချည်ထားသည့် လူနှစ်ယောက်နှင့် တူသည်၊ အရပ်ရှည်သောသူသည် ကြီးမားသောခြေလှမ်းများကို မလှမ်းနိုင်ပါ။

ဘက်ထရီသက်တမ်းကို လျှော့ချခြင်း- သေးငယ်သော ခြေလှမ်းအရှည်သည် ခြေလှမ်းများ ပိုမိုလိုအပ်ပြီး ခြေထောက်များကို ပိုမိုပင်ပန်းစေသည်။စွမ်းဆောင်ရည် လျှော့ချခြင်းဖြင့်၊ အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်သည့် စက်ဝန်း အရေအတွက် တိုးလာကာ ဘက်ထရီ ပျက်စီးမှု ပိုများလာသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆဲလ်တစ်ခုသည် 100% DoD တွင် 4000 cycles ကိုအောင်မြင်နိုင်သော်လည်း လက်တွေ့အသုံးပြုမှုတွင် ၎င်းသည် 100% မရောက်နိုင်ဘဲ သံသရာအရေအတွက်သည် 4000 မရောက်နိုင်ပါ။

*DoD၊ Depth of discharge သည် ဘက်ထရီ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်နှင့် ဘက်ထရီထုတ်လွှတ်မှု ရာခိုင်နှုန်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ဘက်ထရီများ ညီညွတ်မှုမရှိခြင်းသည် ဘက်ထရီထုပ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကျဆင်းစေသည်။ဘက်ထရီ မော်ဂျူး၏ အရွယ်အစားသည် ကြီးမားသောအခါ၊ ဘက်ထရီကြိုးအများအပြားကို အစီအရီဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားကာ ဗို့အား ကြီးမားသော ခြားနားချက်တစ်ခုသည် ဘောက်စ်တစ်ခုလုံး၏ စွမ်းရည်ကို ကျဆင်းစေမည်ဖြစ်သည်။ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော ဘက်ထရီများလေ၊ စွမ်းရည်ပိုကျလေဖြစ်သည်။သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အသုံးချပရိုဂရမ်များ အထူးသဖြင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ် အသုံးချပရိုဂရမ်များတွင် အရေးကြီးသောလိုအပ်ချက်နှစ်ခုရှိသည်-

ပထမတစ်မျိုးမှာ တာရှည်ခံဘက်ထရီဖြစ်ပြီး လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို များစွာလျှော့ချပေးနိုင်သည်။စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်သည် ဘက်ထရီထုပ်များ၏ သက်တမ်းအတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ပြည်တွင်း အများစုသည် ၁၅ နှစ်ကြာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။တစ်နှစ်မှာ စက်ဘီး ၃၀၀ လို့ ယူဆရင် ၁၅ နှစ် က ၄၅၀၀ သံသရာ ဆိုတော့ အရမ်းမြင့်နေပါသေးတယ်။ဘက်ထရီတစ်လုံးချင်းစီ၏ သက်တမ်းကို တတ်နိုင်သမျှ မြှင့်တင်ရန်နှင့် ဘက်ထရီ ထုပ်ပိုး၏ သက်တမ်းအပေါ်ဘက်ထရီ ကွဲလွဲမှု၏ သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချနိုင်စေရန်အတွက် ဘက်ထရီတစ်ခုစီ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အထူးသဖြင့် အမြင့်ဆုံး မုတ်ဆိတ်ရိတ်ခြင်း၏ ဒုတိယမြောက် စက်ဝန်းတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား kWh ကို ထပ်မံထုတ်လွှတ်ခြင်းသည် အပိုဝင်ငွေတစ်ခု ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ဆိုလိုတာက 80% DoD ဒါမှမဟုတ် 90% DoD လုပ်မယ်။စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်တွင် နက်ရှိုင်းသောစက်ဝန်းကို အသုံးပြုသောအခါ၊ အမြီးထုတ်လွှတ်မှုအတွင်း ဘက်ထရီများ ပျံ့နှံ့သွားသည်ကို ထင်ရှားစေသည်။ထို့ကြောင့်၊ နက်ရှိုင်းသောအားသွင်းခြင်းနှင့် နက်ရှိုင်းစွာထုတ်လွှတ်ခြင်းအခြေအနေအောက်တွင် ဆဲလ်တစ်ခုစီ၏စွမ်းရည်ကို အပြည့်အဝလွှတ်ပေးရန်သေချာစေရန်အတွက် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု BMS ကို ခိုင်ခံ့သောညီမျှမှုစီမံခန့်ခွဲနိုင်စွမ်းရှိရန်နှင့် ဘက်ထရီဆဲလ်များကြားတွင် ညီညွတ်မှုဖြစ်ပေါ်မှုကို ဖိနှိပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ .

ဤလိုအပ်ချက်နှစ်ခုသည် ဘက်ထရီမညီမညွတ်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ပိုမိုထိရောက်သောဘက်ထရီအထုပ်အပလီကေးရှင်းများကိုရရှိရန်၊ ဘက်ထရီမတည်မငြိမ်ဖြစ်မှု၏သက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချရန် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပိုမိုထိရောက်သောဟန်ချက်ညီသည့်နည်းပညာရှိရပါမည်။

မျှခြေနည်းပညာ

ဘက်ထရီ ညီမျှခြင်းနည်းပညာသည် မတူညီသော စွမ်းရည်များရှိသော ဘက်ထရီများကို တူညီအောင်ပြုလုပ်သည့် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့် ညီမျှခြင်းနည်းလမ်းနှစ်ခု ရှိသည်- စွမ်းအင် dissipation unidirectional equalization (passive equalization) နှင့် energy transfer bidirectional equalization (active equalization)။

(၁) Passive balance ၊

Passive equalization နိယာမသည် ဘက်ထရီကြိုးတစ်ချောင်းစီတွင် switchable discharge resistor ကို အပြိုင်ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။BMS သည် မြင့်မားသောဗို့အားဆဲလ်များကို ထုတ်လွှတ်ရန် လျှပ်စီးကြောင်းအား ခုခံအားကို ထိန်းချုပ်ကာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အပူအဖြစ် ပြေပျောက်စေသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီ B သည် အားအပြည့်နီးပါးရှိသောအခါ၊ ဘက်ထရီ B ပေါ်ရှိ ခုခံအားကို အပူအဖြစ် အပူအဖြစ် စွန့်ထုတ်နိုင်စေရန် ခလုတ်ကို ဖွင့်ထားသည်။ထို့နောက် ဘက်ထရီ A နှင့် C ကိုလည်း အားအပြည့်သွင်းသည်အထိ ဆက်လက်အားသွင်းပါ။

ဤနည်းလမ်းသည် ဗို့အားမြင့်ဆဲလ်များကိုသာ ထုတ်လွှတ်နိုင်ပြီး စွမ်းရည်နိမ့်ဆဲလ်များကို ပြန်လည်အားပြန်သွင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။discharge resistance ၏ ပါဝါကန့်သတ်ချက်ကြောင့်၊ equalization current သည် ယေဘုယျအားဖြင့် သေးငယ်သည် (1A ထက်နည်းသည်)။

Passive equalization ၏ အားသာချက်များမှာ ကုန်ကျစရိတ် သက်သာပြီး ရိုးရှင်းသော ဆားကစ်ပုံစံ၊အားနည်းချက်များမှာ ညီမျှခြင်းအတွက် အနိမ့်ဆုံးကျန်ရှိသော ဘက်ထရီပမာဏအပေါ် အခြေခံထားခြင်းဖြစ်ပြီး ကျန်ရှိသောပမာဏနည်းပါးသော ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းရည်ကို တိုးမပေးနိုင်ဘဲ ညီမျှသောပါဝါ၏ 100% ကို အပူပုံစံဖြင့် ဖြုန်းတီးနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။

(၂) လှုပ်ရှားမှူ

အယ်လဂိုရီသမ်များမှတစ်ဆင့်၊ ဘက်ထရီကြိုးများစွာသည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုကာ ဗို့အားမြင့်ဆဲလ်များဆီသို့ ဗို့အားမြင့်ဆဲလ်များထံ လွှဲပြောင်းပေးကာ ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီများကို အားပြန်ထုတ်ကာ ဗို့အားနိမ့်ဆဲလ်များကို အားသွင်းရန်အတွက် ထုတ်ပေးသည့်စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုသည်။စွမ်းအင်သည် ပျောက်ကွယ်သွားခြင်းထက် အဓိကအားဖြင့် လွှဲပြောင်းပေးသည်။

ဤနည်းအားဖြင့် အားသွင်းစဉ်တွင် 100% ဗို့အား ပထမဆုံးရောက်ရှိသည့် ဘက်ထရီ B သည် A နှင့် C သို့ ထွက်သွားပြီး ဘက်ထရီသုံးလုံးကို အတူတူ အားအပြည့်သွင်းသည်။အားသွင်းစဉ်အတွင်း ကျန်ရှိသောဘက်ထရီ B ၏အားသွင်းမှုသည် အလွန်နည်းသောအခါ၊ A နှင့် C သည် “အားသွင်းခြင်း” B ဖြစ်သောကြောင့် ဆဲလ် B သည် အလျင်အမြန်ထုတ်လွှတ်ခြင်းကို ရပ်တန့်ရန်အတွက် SOC အဆင့်သို့ မရောက်ရှိနိုင်ပါ။

Active Balancing နည်းပညာ၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များ

(1) ဘက်ထရီထုပ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် မြင့်မားသောဗို့အားကို ချိန်ညှိပါ- အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်း နှင့် အနားယူချိန်တွင် ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီများကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး ဗို့အားနိမ့်ဘက်ထရီများကို အားသွင်းနိုင်ပါသည်။

(၂) ဆုံးရှုံးမှုနည်းသော စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှု- စွမ်းအင်ကို ရိုးရှင်းစွာ ဆုံးရှုံးခြင်းထက် အဓိကအားဖြင့် လွှဲပြောင်းပေးကာ ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု၏ ထိရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

(၃) ကြီးမားသောမျှခြေလျှပ်စီးကြောင်း- ယေဘုယျအားဖြင့် မျှခြေလျှပ်စီးကြောင်းသည် 1 နှင့် 10A အကြားရှိပြီး မျှခြေသည် ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။

Active equalization သည် ကြီးမားသောထုထည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးလာစေသည့် သက်ဆိုင်ရာ ဆားကစ်များနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ကိရိယာများ၏ ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုကို လိုအပ်သည်။ဤအခြေအနေနှစ်ခုသည် တက်ကြွသော တန်းတူညီမျှမှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အသုံးချရန် မလွယ်ကူကြောင်း ဆုံးဖြတ်သည်။

ထို့အပြင်၊ တက်ကြွစွာ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် ဘက်ထရီ၏ စက်ဝန်းသက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးမြင့်စေသည်။ဟန်ချက်ညီစေရန် အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်း လိုအပ်သော ဆဲလ်များအတွက် အပိုအလုပ်ဝန်သည် ၎င်းတို့အား သာမန်ဆဲလ်များ၏ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ကျော်လွန်စေကာ အခြားဆဲလ်များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကွာဟမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

အထက်ဖော်ပြပါအသုံးအနှုန်းနှစ်ခုသည် dissipative equilibrium နှင့် non-dissipative equilibrium တို့နှင့် ဆက်စပ်နေသင့်သည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူအချို့က ယူဆကြသည်။၎င်းသည် တက်ကြွသည် သို့မဟုတ် passive ဖြစ်မဖြစ်သည် မျှခြေဖြစ်စဉ်ကို အစပြုသည့် အဖြစ်အပျက်ပေါ်တွင် မူတည်သင့်သည်။စနစ်သည် passive ဖြစ်ရန်လိုအပ်သည့်အခြေအနေသို့ရောက်ရှိပါက၎င်းသည် passive ဖြစ်သည်။အကယ်၍ ၎င်းကို လူသားများက သတ်မှတ်ပါက၊ ဟန်ချက်ညီရန် မလိုအပ်သည့်အခါ မျှခြေပရိုဂရမ်ကို သတ်မှတ်ခြင်းကို Active equilibrium ဟုခေါ်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ discharge ပြီးဆုံးသောအခါ၊ အနိမ့်ဆုံးဗို့အားဆဲလ်သည် discharge cut-off voltage သို့ရောက်ရှိပြီး အခြားဆဲလ်များသည် ပါဝါရှိနေသေးသည်။ယခုအချိန်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား တတ်နိုင်သမျှ ထုတ်လွှတ်နိုင်ရန် စနစ်သည် စွမ်းအင်မြင့်ဆဲလ်များ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စွမ်းအင်နိမ့်ဆဲလ်များထံ လွှဲပြောင်းပေးကာ ဓာတ်အားအားလုံး မကုန်မချင်း ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် passive equalization လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 40% ကျန်နေသေးချိန်တွင် ထုတ်လွှတ်မှုအဆုံးတွင် မညီမျှမှုဖြစ်မည်ဟု စနစ်က ခန့်မှန်းပါက၊ ၎င်းသည် တက်ကြွသောညီမျှမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်မည်ဖြစ်သည်။

Active equalization ကို ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှု နှင့် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှု နည်းလမ်းများဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုညီမျှခြင်းနည်းလမ်းသည် ဘက်ထရီအထုပ်တစ်ခုလုံးမှ စွမ်းအင်ကိုရယူပြီး စွမ်းအင်နည်းသော ဘက်ထရီများထံ စွမ်းအင်ဖြည့်သွင်းရန်အတွက် စွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်းကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုလျှော့ချခြင်းညီမျှခြင်းတွင် ကပ်လျက်ဘက်ထရီများကြားတွင် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုလင့်ခ်တစ်ခုပါဝင်သည်၊ ၎င်းသည် ကပ်လျက်ဘက်ထရီများကြားတွင် စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကိုခွင့်ပြုသည့် inductor သို့မဟုတ် capacitor ဖြစ်နိုင်သည်။

လက်ရှိချိန်ခွင်လျှာထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာတွင်၊ ဆဲလ်ဗို့အားထိန်းချုပ်မှုပစ်မှတ်ဘောင်အဖြစ် SOC ကိုအသုံးပြု၍ ချိန်ခွင်လျှာထိန်းချုပ်မှုပစ်မှတ်ဘောင်အဖြစ် အဆိုပြုသူများလည်းရှိသည်။ဆဲလ်ဗို့အားကို နမူနာအဖြစ် ယူပါ။

ပထမဦးစွာ၊ ညီမျှခြင်းစတင်ခြင်းနှင့် အဆုံးသတ်ခြင်းအတွက် အတိုင်းအတာတန်ဖိုးတစ်စုံကို သတ်မှတ်ပါ- ဥပမာ၊ ဆဲလ်တစ်ခု၏ လွန်ကဲဗို့အားနှင့် set ၏ ပျမ်းမျှဗို့အား 50mV သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ညီမျှခြင်းစတင်သည်နှင့် မည်သည့်အချိန်တွင်၊ ဘက်ထရီအစုတစ်ခုတွင်၊ 5mV သို့ရောက်ရှိသည်၊ ညီမျှခြင်းပြီးဆုံးသည်။

BMS သည် ပုံသေဝယ်ယူမှုစက်ဝန်းတစ်ခုအရ ဆဲလ်တစ်ခုစီ၏ ဗို့အားကို စုဆောင်းပြီး၊ ပျမ်းမျှတန်ဖိုးကို တွက်ချက်ကာ ဆဲလ်တစ်ခုစီ၏ ဗို့အားနှင့် ပျမ်းမျှတန်ဖိုးအကြား ကွာခြားချက်ကို တွက်ချက်သည်။

အမြင့်ဆုံးခြားနားချက် 50mV သို့ရောက်ရှိပါက BMS သည် ညီမျှခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ခြားနားချက်တန်ဖိုးများသည် 5mV ထက်နည်းသည်အထိ ညီမျှခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အဆင့် 2 ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပြီး ညီမျှခြင်းအား အဆုံးသတ်ပါ။

BMS အားလုံးသည် ဤအဆင့်ကို မလိုအပ်ဘဲ၊ နောက်ဆက်တွဲဗျူဟာများသည် လက်ကျန်နည်းလမ်းပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

လက်ကျန်နည်းပညာသည် ဘက်ထရီအမျိုးအစားနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။LFP သည် တက်ကြွချိန်ခွင်လျှာအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သည်ဟု ယေဘူယျအားဖြင့် ယုံကြည်ကြပြီး ternary ဘက်ထရီများသည် passive balance အတွက် သင့်လျော်သည်။

BMS တွင် ပြင်းထန်သောပြိုင်ဆိုင်မှုအဆင့်ကို ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့က ပံ့ပိုးပေးသည်။လက်ရှိတွင်၊ တက်ကြွသောဟန်ချက်ညီမှုကို စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်း မအောင်မြင်သေးပါ။လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သည် ASIL-C နှင့် ASIL-D သို့ ရွေ့လျားမည်ဟု မျှော်လင့်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်မှာ အလွန်မြင့်မားသည်။ထို့ကြောင့် လက်ရှိ ကုမ္ပဏီကြီးများသည် တက်ကြွစွာ ဟန်ချက်ညီညီ သုတေသနပြုခြင်းကို သတိကြီးစွာထားကြသည်။အချို့သော စက်ရုံကြီးများသည် ချိန်ခွင်လျှာထိန်းညှိခြင်း module ကိုပင် ဖျက်သိမ်းလိုကြပြီး လောင်စာဆီသုံးကားများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းကဲ့သို့ပင် ပြင်ပတွင် ချိန်ခွင်လျှာချိန်ညှိမှုအားလုံးကို လုပ်ဆောင်ကြသည်။ယာဉ်သည် သတ်မှတ်ထားသောအကွာအဝေးသို့ သွားလာသည့်အခါတိုင်း၊ ပြင်ပဟန်ချက်ညီရန်အတွက် 4S စတိုးသို့ ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ယာဉ် BMS တစ်ခုလုံး၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ 4S စတိုးကိုလည်း အကျိုးပြုမည်ဖြစ်သည်။ဒါဟာ ပါတီတိုင်းအတွက် အောင်ပွဲခံတဲ့ အခြေအနေပါ။ထို့ကြောင့်၊ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ၊ ဤအရာသည် လမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခုဖြစ်လာနိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်နားလည်ပါသည်။

3.3 ကာကွယ်မှု – အမှားရှာဖွေခြင်းနှင့် အချက်ပေးသံ

BMS စောင့်ကြည့်ခြင်းကို လျှပ်စစ်စနစ်၏ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ကိုက်ညီပြီး ဘက်ထရီ၏ မတူညီသော စွမ်းဆောင်ရည် အခြေအနေများအလိုက် ကွဲပြားသော ချို့ယွင်းမှုအဆင့်များ (အသေးအဖွဲ ချို့ယွင်းမှု၊ လေးနက်သော ချို့ယွင်းမှု) ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ကွဲပြားသော ကိုင်တွယ်မှုအစီအမံများကို မတူညီသော ချို့ယွင်းမှုအဆင့်များတွင် လုပ်ဆောင်သည်- သတိပေးချက်၊ ပါဝါကန့်သတ်ချက် သို့မဟုတ် ဗို့အားမြင့်တိုက်ရိုက်ဖြတ်တောက်မှု။ပျက်ကွက်မှုများတွင် ဒေတာရယူမှုနှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု ချို့ယွင်းမှုများ၊ လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှုများ (အာရုံခံကိရိယာများနှင့် လှုံ့ဆော်ကိရိယာများ)၊ ဆက်သွယ်ရေးချို့ယွင်းမှုနှင့် ဘက်ထရီအခြေအနေ ချို့ယွင်းမှုများ ပါဝင်သည်။

သာမာန်ဥပမာတစ်ခုသည် ဘက်ထရီအပူလွန်ကဲသောအခါတွင် BMS သည် စုဆောင်းထားသောဘက်ထရီအပူချိန်ပေါ်အခြေခံ၍ ဘက်ထရီအပူလွန်ကဲနေကြောင်း ဆုံးဖြတ်သည်၊ ထို့နောက် ချိတ်ဆက်မှုဖြတ်ရန်၊ ဤဘက်ထရီ၏ပတ်လမ်းကို ထိန်းချုပ်သည်၊ အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ပြီး EMS ကဲ့သို့သော စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များသို့ သတိပေးချက်ပေးပို့သည်။

၃.၄ ဆက်သွယ်ရေး

BMS ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ၎င်း၏ ဆက်သွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ခွဲခြား၍မရပါ။ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီကို ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ဘက်ထရီ အခြေအနေကို ပြင်ပကမ္ဘာသို့ ပေးပို့ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှု ညွှန်ကြားချက်များကို လက်ခံခြင်းဖြစ်စေ၊ တည်ငြိမ်သော ဆက်သွယ်မှု လိုအပ်သည်။

ပါဝါဘက်ထရီစနစ်တွင် BMS ၏တစ်ဖက်ကို ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ကျန်တစ်ဖက်သည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုလုံးသည် CAN ပရိုတိုကောကို အသုံးပြုထားသော်လည်း ဘက်ထရီထုပ်၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် အတွင်းပိုင်း CAN ကိုအသုံးပြုခြင်းနှင့် ဘက်ထရီပက်ကေ့တစ်ခုလုံးနှင့် ယာဉ်တစ်ခုလုံးကြားတွင် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုခြင်း CAN အကြား ခြားနားချက်တစ်ခုရှိသည်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု BMS နှင့် ပြည်တွင်းဆက်သွယ်ရေးကို အခြေခံအားဖြင့် CAN ပရိုတိုကောကို အသုံးပြုသော်လည်း ၎င်း၏ ပြင်ပဆက်သွယ်ရေး (ပြင်ပဆက်သွယ်ရေးတွင် အဓိကအားဖြင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုပါဝါသိုလှောင်မှုစနစ် PCS ပေးပို့ခြင်းစနစ်ကို ရည်ညွှန်းသည်) အင်တာနက်ပရိုတိုကောဖော်မတ်များကို TCP/IP ပရိုတိုကောနှင့် modbus ပရိုတိုကောကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

4) စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု BMS

စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု BMS ထုတ်လုပ်သူများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပါဝါဘက်ထရီ BMS မှ ပြောင်းလဲလာသောကြောင့် ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးအနှုန်းများစွာသည် သမိုင်းဝင်မူလအစရှိသည်

ဥပမာအားဖြင့်၊ ပါဝါဘက်ထရီအား ယေဘူယျအားဖြင့် BMU (Battery Monitor Unit) နှင့် BCU (Battery Control Unit) ဟူ၍ ခွဲခြားထားပြီး ယခင်ဒေတာများကို စုဆောင်းပြီး နောက်တစ်ခုက ၎င်းကို ထိန်းချုပ်သည်။

ဘက်ထရီဆဲလ်သည် လျှပ်စစ်ဓာတုဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ ဘက်ထရီဆဲလ်များစွာသည် ဘက်ထရီတစ်လုံးဖြစ်လာသည်။ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုစီ၏ လက္ခဏာများ ကြောင့် ထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် မည်မျှပင် တိကျသည်ဖြစ်စေ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုစီတွင် အမှားအယွင်းများ နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် မူတည်၍ ကွဲလွဲမှုများ ရှိလိမ့်မည်။ထို့ကြောင့်၊ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဓာတုဗေဒခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုလိုအပ်သည့် အနောက်တိုင်းဆေးပညာထက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဓာတုဗေဒခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုလိုအပ်သည့် လူနာကို ရောဂါရှာဖွေပေးသည့် တရုတ်တိုင်းရင်းဆေးဆရာဝန်တစ်ဦးနှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူသည့် ကန့်သတ်ဘောင်များမှတစ်ဆင့် ဘက်ထရီ၏လက်ရှိအခြေအနေကို အကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။လူ့ခန္ဓာကိုယ်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် ကြီးမားသော စမ်းသပ်ကိရိယာများဖြင့် တိုင်းတာနိုင်သည့် ဘက်ထရီ၏ လျှပ်စစ်ဓာတုလက္ခဏာများနှင့် ဆင်တူသည်။သို့သော်၊ မြှုပ်သွင်းထားသော စနစ်များအတွက် လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ညွှန်ကိန်းအချို့ကို အကဲဖြတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ထို့ကြောင့် BMS သည် တရုတ်ဆေးပညာရှင်ဟောင်းတစ်ဦးနှင့်တူသည်။

4.1 စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု BMS ၏ သုံးလွှာဗိသုကာ

စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များရှိ ဘက်ထရီဆဲလ်အများအပြားကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန် BMS ကို ယေဘုယျအားဖြင့် အလွှာနှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးလွှာဖြင့် အလွှာလိုက်လုပ်ဆောင်သည်။လက်ရှိတွင် ပင်မရေစီးကြောင်းသည် အလွှာသုံးဆင့်ဖြစ်သည်- မာစတာထိန်းချုပ်မှု/ မာစတာထိန်းချုပ်မှု/ ကျွန်ထိန်းချုပ်မှု။

4.2 စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု BMS ၏ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်

၅) လက်ရှိအခြေအနေနှင့် အနာဂတ်လမ်းကြောင်း

BMS ကို ထုတ်လုပ်သည့် ထုတ်လုပ်သူ အမျိုးအစားများစွာ ရှိပါသည်။

ပထမအမျိုးအစားမှာ ပါဝါဘက်ထရီ BMS – ကားစက်ရုံများတွင် အသာစီးရဆုံး ပါဝါအဆုံးအသုံးပြုသူဖြစ်သည်။တကယ်တော့၊ နိုင်ငံခြားမှာ အပြင်းထန်ဆုံး BMS ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းအားက General Motors၊ Tesla အစရှိတဲ့ ကားစက်ရုံတွေ ဖြစ်တယ်။ အိမ်မှာ BYD၊ Huating Power စသဖြင့် ရှိတယ်။

ဒုတိယအမျိုးအစားမှာ Samsung၊ Ningde Times၊ Xinwangda၊ Desay Battery၊ Topband Co., Ltd.၊ Beijing Purrad စသည်ဖြင့် ဆဲလ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ထုပ်ပိုးထုတ်လုပ်သူများ အပါအဝင် ဘက်ထရီစက်ရုံများ၊

BMS ထုတ်လုပ်သူများ၏ တတိယအမျိုးအစားမှာ ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်နည်းပညာတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ အတွေ့အကြုံရှိသူများဖြစ်ပြီး Eternal Electronics၊ Hangzhou Gaote Electronics၊ Xie Neng Technology နှင့် Kegong Electronics ကဲ့သို့သော တက္ကသိုလ် သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ နောက်ခံရှိသည့် R&D အဖွဲ့များရှိသည်။

တာမီနယ်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများမှ အဓိကလွှမ်းမိုးထားသည့် ပါဝါဘက်ထရီများ၏ BMS နှင့်မတူဘဲ၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများ၏ နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများသည် BMS ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးတွင် ပါဝင်ရန် မလိုအပ်ခြင်း သို့မဟုတ် တိကျသောလုပ်ဆောင်မှုများတွင် ပါဝင်ရန်မလိုအပ်ဟု ထင်ရသည်။အကြီးစားဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် ၎င်းတို့သည် ငွေကြေးနှင့် စွမ်းအင်များစွာကို သုံးစွဲလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ထို့ကြောင့်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီ BMS လုပ်ငန်းသည် ပကတိအားသာချက်များရှိသည့် အရေးပါသောကစားသမားမရှိသဖြင့် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု BMS ကိုအာရုံစိုက်ရောင်းချသူများအတွက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် စိတ်ကူးစိတ်သန်းများအတွက် ကြီးမားသောနေရာချန်ထားသည်ဟု ယူဆနိုင်သည်။စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဈေးကွက်ကို ထူထောင်ပါက ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် BMS ထုတ်လုပ်သူများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှုနည်းသော ခံနိုင်ရည်အတွက် နေရာများစွာ ပေးမည်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဈေးကွက်သည် နို့စို့အရွယ်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး စျေးကွက်တွင် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု၏အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ သံသယများစွာရှိနေဆဲဖြစ်သောကြောင့် လက်ရှိတွင် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု BMS ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အာရုံစိုက်သည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် BMS ထုတ်လုပ်သူ အနည်းငယ်သာရှိပါသည်။ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနှင့်ပတ်သက်သည့် BMS ကို မတီထွင်ခဲ့ကြပေ။တကယ့်စီးပွားရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီအတွက် BMS အဖြစ်အသုံးပြုရန်အတွက် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီ BMS ကို ဝယ်ယူသည့်ထုတ်လုပ်သူများလည်းရှိပါသည်။အနာဂတ်တွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လျှပ်စစ်ကား BMS ထုတ်လုပ်သူများသည် ကြီးမားသော စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ပရောဂျက်များတွင် အသုံးပြုသည့် BMS ပေးသွင်းသူများ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။

ဤအဆင့်တွင်၊ အမျိုးမျိုးသော စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ် ပေးသွင်းသူများမှ ပံ့ပိုးပေးသော BMS အတွက် တူညီသောစံနှုန်းများ ကင်းမဲ့နေပါသည်။မတူညီသော ထုတ်လုပ်သူများတွင် BMS အတွက် မတူညီသော ဒီဇိုင်းနှင့် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များရှိပြီး ၎င်းတို့နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည့် မတူညီသော ဘက်ထရီများပေါ်မူတည်၍ SOX အယ်လဂိုရီသမ်၊ ညီမျှခြင်းနည်းပညာနှင့် အပ်လုဒ်တင်ထားသော ဆက်သွယ်ရေးဒေတာအကြောင်းအရာတို့လည်း ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။BMS ၏လက်တွေ့အသုံးချမှုတွင်၊ ထိုသို့သောကွဲပြားမှုများသည် အသုံးချစရိတ်များကို တိုးမြင့်လာစေပြီး စက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် BMS ၏ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အသွင်ပြောင်းခြင်းတို့သည် အနာဂတ်တွင် အရေးကြီးသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။