Ethernet VS bus traditionnel

1） 1TPCE = Une (1) paire torsadée 100 mégabits (C = siècle = 100) Ethernet 1 câble à paire torsadée 100MEthernet

2) RTPGE = Gigabit Ethernet à paire torsadée réduite

3) GEPOF = Gigabit Ethernet sur fibre optique plastique

4) 100BASE-T1 = bande de base 100 mégabits, une paire Ethernet 100 M (1 paire torsadée)

5) 1000BASE-T1 = 1 bande de base Gigabit, une paire Ethernet 1000M (1 paire torsadée)

6) 1000BASE-RH = Gigabit Ethernet sur fibre optique plastique

7) Alliance OPEN/OPEN = Alliance de réseau Ethernet à une paire

8） OABR = (OPEN Alliance) BroadR-Reach

Un premier nom pour 100BASE-T1, lorsque l'IEEE n'était pas impliqué et que l'Open Alliance a introduit la technologie BroadR-Reach de Broadcom dans le secteur automobile

9) TSN – Réseau sensible au temps

10) AVB – Technologie de pontage audio/vidéo

Qu'est-ce que 100BASE-T1

100BASE-T1 est une intégration basée sur la technologie Ethernet existante.

1） IEEE 100BASE-TX

-Communication recto-verso

- MLT-3 (transmission multi-niveaux) – > 125 Msps (millions d'échantillons/seconde) bande passante 65~80 MHz)

- Deux paires torsadées – pas de codage de correction d'erreur

- Pas de technologie d'annulation d'écho et de diaphonie dans DSP

Équilibre de rétroaction sur les décisions (DFE)

2) IEEE 1000BASE-T – communication duplex intégral

- 4D-PAM5 – > 125 Msps (millions d'échantillons par seconde) bande passante 65 ~ 80 MHz) – quatre paires torsadées

- Filtre de transmission à réponse partielle

- Niveaux supplémentaires de codage de correction d'erreurs

- DSP dispose d'une technologie d'annulation d'écho et de diaphonie

Équilibre de rétroaction sur les décisions (DFE)

3) IEEE 100BASE-T1 – communication full duplex – PAM3 – 66,7 Msps (millions d'échantillons par seconde) bande passante de 27 MHz – paire torsadée unique

—— Technologie d'annulation d'écho —— Équilibre de retour de décision (DFE)

3. Ethernet VS bus traditionnel

3.1 Communication réseau basée sur un commutateur

1) Tous les nœuds d'un bus traditionnel sont connectés au même support de transmission ; par exemple, plusieurs nœuds terminaux (ECU) peuvent être connectés à un seul bus CAN, et les signaux électriques sur le bus CAN peuvent affecter tous les terminaux connectés au bus.

En général, nous appelons CAN comme CAN Bus ou CAN Network.

2) Ethernet est une méthode de communication en réseau commuté, dans laquelle tous les nœuds terminaux doivent être connectés via des commutateurs et toutes les informations transmises doivent être transmises par des commutateurs. Dans la communication en réseau commuté, un seul câble réseau ne peut connecter que deux ports sans branchement. Par conséquent, nous avons généralement ne font pas référence au bus Ethernet, mais plutôt au réseau Ethernet.

4. Application de l'Ethernet embarqué

4.1 Vue aérienne – connexion haut débit

1) Broadcom BroadR-Reach, 100 Mbit/s, full duplex, paire torsadée — remplace les faisceaux de câbles blindés coûteux

-Communication bidirectionnelle

2) Utiliser une bande passante élevée

3) Streaming vidéo basé sur MAC avec des exigences de synchronisation strictes

4) Fonctions ADAS améliorées (caméras supplémentaires, radar à ondes millimétriques, radar laser, etc.) – haute résolution et fréquence d'images, moins de compression

- Nécessite un débit de transmission de 1000 Mbit/s et plus

4.2 Ethernet comme réseau fédérateur de l'habitacle du véhicule

Le futur bus automobile remplacera le bus CAN par Ethernet comme réseau fédérateur, et les sous-réseaux seront composés de plusieurs contrôleurs de domaine. Chaque domaine fonctionnel est doté d'un contrôleur de domaine, et l'interconnexion des systèmes au sein de chaque domaine peut toujours utiliser CAN et Bus de communication FlexRay. Différents contrôleurs de domaine sont connectés via Ethernet plus performant en tant que réseau fédérateur, et l'échange de données est réalisé via des passerelles Ethernet, formant ainsi conjointement une architecture E/E basée sur des contrôleurs de domaine.

4.3 Ethernet intégré pour la transmission de puissance

Power over Ethernet (POE) est une technologie qui peut transmettre des données sur des câbles à paires torsadées tout en alimentant simultanément les appareils finaux connectés, éliminant ainsi le besoin de cordons d'alimentation externes pour les terminaux et réduisant la complexité de l'alimentation électrique.

Les principales caractéristiques d'alimentation du système d'alimentation standard POE sont :

1) La tension est comprise entre 44 et 57 V, avec une valeur typique de 48 V.

2) Le courant maximum autorisé est de 550 mA et le courant de démarrage maximum est de 500 mA.

3) Le courant de fonctionnement typique est de 10 à 350 mA et le courant de détection de surcharge est de 350 à 500 mA.

4) Dans des conditions sans charge, le courant demandé maximum est de 5 mA.

5) Fournir cinq niveaux de demandes de puissance pour les appareils PD (Power Device) allant de 3,84 à 12,95 W, avec un maximum de 13 W.

4.4 Fonction sans fil de l'Ethernet embarqué La fonction sans fil constitue un autre avantage de l'Ethernet embarqué.Le WiFi a également une variante pour l'usage automobile – WAVE (Wireless Access in Vehicle Environments). L'introduction de l'Ethernet embarqué deviendra sans aucun doute le meilleur catalyseur pour promouvoir l'introduction de la technologie de communication sans fil WAVE dans le domaine automobile, qui fournit une base physique pour la mise en œuvre de cartes audio et vidéo et haute définition dans la communication en temps réel, et offre également plus d'espace d'imagination pour l'application de la technologie V2X.