ការវិភាគចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋាននៃអ៊ីសឺរណិតយានយន្ត
អក្សរកាត់ទូទៅនៃអ៊ីសឺរណិត
1) 1TPCE = មួយ (1) Twisted Pair 100 Megabit (C = century = 100) Ethernet 1 Twisted pair cable 100MEthernet
2) RTPGE=កាត់បន្ថយ Twisted Pair Gigabit Ethernet
3) GEPOF = Gigabit Ethernet លើសរសៃអុបទិកប្លាស្ទិក
4) 100BASE-T1 = 100 Megabit Baseband One Pair 100M Ethernet (1 គូ twisted)
5) 1000BASE-T1 = 1 Gigabit Baseband One Pair 1000M Ethernet (1 គូ twisted)
6) 1000BASE-RH = អ៊ីសឺរណិត Gigabit លើសរសៃអុបទិកប្លាស្ទិក
7) សម្ព័ន្ធបើកចំហ/បើកចំហ = សម្ព័ន្ធបណ្តាញអ៊ីសឺរណិតមួយគូ
8) OABR = (សម្ព័ន្ធបើកចំហ) BroadR-Reach
ឈ្មោះដំបូងសម្រាប់ 100BASE-T1 នៅពេលដែល IEEE មិនជាប់ពាក់ព័ន្ធ និង Open Alliance បានណែនាំបច្ចេកវិទ្យា BroadR-Reach របស់ Broadcom ទៅកាន់វិស័យរថយន្ត។
9) TSN - បណ្តាញប្រកាន់អក្សរតូចធំពេលវេលា
10) AVB - បច្ចេកវិទ្យាស្ពានអូឌីយ៉ូ / វីដេអូ
តើអ្វីទៅជា 100BASE-T1
100BASE-T1 គឺជាការរួមបញ្ចូលដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាអ៊ីសឺរណិតដែលមានស្រាប់។
1) IEEE 100BASE-TX
- ការទំនាក់ទំនង Duplex simplex
- MLT-3 (ការបញ្ជូនច្រើនកម្រិត) -> 125Msps (រាប់លានគំរូ/វិនាទី) កម្រិតបញ្ជូន 65~80MHz)
- គូរមួលពីរ - គ្មានការកែកំហុសក្នុងការសរសេរកូដ
- គ្មានបច្ចេកវិជ្ជាការលុបចោលអេកូ និង crosstalk នៅក្នុង DSP ទេ។
លំនឹងមតិលើការសម្រេចចិត្ត (DFE)
2) IEEE 1000BASE-T - ការទំនាក់ទំនងទ្វេពេញ
- 4D-PAM5 -> 125Msps (លានគំរូក្នុងមួយវិនាទី) 65~80MHz bandwidth) - បួនគូ
- តម្រងបញ្ជូនការឆ្លើយតបដោយផ្នែក
- កម្រិតបន្ថែមនៃការកែកំហុសកូដ
- DSP មានបច្ចេកវិជ្ជាលុបចោលអេកូ និងនិយាយឆ្លង
លំនឹងមតិលើការសម្រេចចិត្ត (DFE)
3) IEEE 100BASE-T1 - ការទំនាក់ទំនងទ្វេពេញ - PAM3 - 66.7Msps (រាប់លានគំរូក្នុងមួយវិនាទី) កម្រិតបញ្ជូន 27MHz - គូរមួលតែមួយ
—— បច្ចេកវិជ្ជាការលុបចោលអេកូ —— តុល្យភាពនៃការសម្រេចចិត្ត (DFE)
3. អ៊ីសឺរណិត VS រថយន្តក្រុងប្រពៃណី
3.1 ការទំនាក់ទំនងបណ្តាញដែលមានមូលដ្ឋានលើការផ្លាស់ប្តូរ
1) ថ្នាំងទាំងអស់នៅលើឡានក្រុងប្រពៃណីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ផ្ទុកបញ្ជូនដូចគ្នា ឧទាហរណ៍ ថ្នាំងស្ថានីយច្រើន (ECU) អាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឡានក្រុង CAN តែមួយ ហើយសញ្ញាអគ្គិសនីនៅលើឡានក្រុង CAN អាចប៉ះពាល់ដល់ស្ថានីយទាំងអស់ដែលភ្ជាប់ជាមួយឡានក្រុង។
ជាទូទៅ យើងហៅ CAN ថា CAN Bus ឬ CAN Network ។
2) អ៊ីសឺរណិតគឺជាវិធីសាស្រ្តទំនាក់ទំនងបណ្តាញដែលបានប្តូរ ដែលថ្នាំងស្ថានីយទាំងអស់ត្រូវតែភ្ជាប់តាមរយៈកុងតាក់ ហើយព័ត៌មានដែលបានបញ្ជូនទាំងអស់ត្រូវតែបញ្ជូនបន្តដោយឧបករណ៍ប្តូរ។ នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងបណ្តាញដែលបានប្តូរ ខ្សែបណ្តាញតែមួយអាចតភ្ជាប់បានតែច្រកពីរប៉ុណ្ណោះដោយមិនមានសាខា។ ដូច្នេះហើយជាទូទៅយើង មិនសំដៅលើ Ethernet bus ទេ ប៉ុន្តែជាបណ្តាញ Ethernet។
4. កម្មវិធីនៃអ៊ីសឺរណិតនៅលើយន្តហោះ
4.1 ទិដ្ឋភាពរូបភាពពីលើអាកាស - ការតភ្ជាប់ល្បឿនលឿន
1) Broadcom BroadR-Reach, 100 Mbit / s, full duplex, twisted pair — ជំនួសខ្សែការពារដែលមានតំលៃថ្លៃ
- ទំនាក់ទំនងពីរផ្លូវ
2) ប្រើប្រាស់កម្រិតបញ្ជូនខ្ពស់។
3) ការផ្សាយវីដេអូដែលមានមូលដ្ឋានលើ MAC ជាមួយនឹងតម្រូវការពេលវេលាដ៏តឹងរឹង
4) មុខងារ ADAS ដែលត្រូវបានកែលម្អ (កាមេរ៉ាបន្ថែម រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ រ៉ាដាឡាស៊ែរ។ល។) - គុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ និងអត្រាស៊ុម ការបង្ហាប់តិច
- ទាមទារអត្រាបញ្ជូន 1000Mbit/s និងខ្ពស់ជាងនេះ។
4.2 Ethernet ជាបណ្តាញឆ្អឹងខ្នងនៃផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត
រថយន្តក្រុងនាពេលអនាគតនឹងជំនួសរថយន្តក្រុង CAN ជាមួយអ៊ីសឺរណិតជាបណ្តាញឆ្អឹងខ្នង ហើយបណ្តាញរងនឹងត្រូវបានផ្សំឡើងដោយឧបករណ៍បញ្ជាដែនមួយចំនួន។ ដែនមុខងារនីមួយៗត្រូវបានផ្តល់ដោយឧបករណ៍បញ្ជាដែន ហើយការភ្ជាប់អន្តរប្រព័ន្ធនៅក្នុងដែននីមួយៗនៅតែអាចប្រើ CAN និង ឡានក្រុងទំនាក់ទំនង FlexRay.ឧបករណ៍បញ្ជាដែនផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានតភ្ជាប់តាមរយៈអ៊ីសឺរណិតដែលដំណើរការខ្ពស់ជាងជាបណ្តាញឆ្អឹងខ្នង ហើយការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យត្រូវបានដឹងតាមរយៈច្រកផ្លូវអ៊ីសឺរណិត ដូច្នេះរួមគ្នាបង្កើតស្ថាបត្យកម្ម E/E ដោយផ្អែកលើឧបករណ៍បញ្ជាដែន។
4.3 On-board Ethernet សម្រាប់ការបញ្ជូនថាមពល
ថាមពលលើអ៊ីសឺរណិត (POE) គឺជាបច្ចេកវិទ្យាមួយដែលអាចបញ្ជូនទិន្នន័យលើខ្សែ twisted-pair ក្នុងពេលដំណាលគ្នាផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍ដែលភ្ជាប់រួច ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ខ្សែថាមពលខាងក្រៅសម្រាប់ស្ថានីយ និងកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។
លក្ខណៈផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្តង់ដារ POE គឺ៖
1) វ៉ុលស្ថិតនៅចន្លោះពី 44-57V ដែលមានតម្លៃធម្មតា 48V ។
2) ចរន្តអនុញ្ញាតអតិបរមាគឺ 550mA ហើយចរន្តចាប់ផ្តើមអតិបរមាគឺ 500mA ។
3) ចរន្តប្រតិបត្តិការធម្មតាគឺ 10-350mA ហើយចរន្តរកឃើញលើសចំណុះគឺ 350-500mA ។
4) នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមិនផ្ទុកចរន្តទាមទារអតិបរមាគឺ 5mA ។
5) ផ្តល់សំណើថាមពលប្រាំកម្រិតសម្រាប់ឧបករណ៍ PD (Power device) ចាប់ពី 3.84 ដល់ 12.95W ដែលមានថាមពលអតិបរមា 13W ។
4.4 មុខងារ Wireless នៃ on-board Ethernet function គឺជាអត្ថប្រយោជន៍មួយផ្សេងទៀតនៃ on-board Ethernet។វ៉ាយហ្វាយក៏មានបំរែបំរួលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តផងដែរ - WAVE (ការចូលប្រើឥតខ្សែក្នុងបរិស្ថានយានយន្ត)។ ការណែនាំនៃអ៊ីសឺរណិតនៅលើយន្តហោះនឹងពិតជាអាចក្លាយជាកាតាលីករដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការលើកកម្ពស់ការដាក់បញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនងឥតខ្សែ WAVE ទៅក្នុងវិស័យរថយន្ត ដែលផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះជាក់ស្តែង។ សម្រាប់ការអនុវត្តផែនទីអូឌីយ៉ូ និងវីដេអូ និងនិយមន័យខ្ពស់ក្នុងការទំនាក់ទំនងតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ហើយថែមទាំងផ្តល់នូវកន្លែងស្រមើលស្រមៃបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា V2X ផងដែរ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មករា-០៩-២០២៤