Ethernet VS autobus tradicional

1） 1TPCE = Një (1) Çift i Përdredhur 100 Megabit (C = shekulli = 100) Ethernet 1 kabllo çift i përdredhur 100MEthernet

2) RTPGE= Çiftet e përdredhura të reduktuara Gigabit Ethernet

3) GEPOF = Gigabit Ethernet mbi Fibër Optike Plastike

4) 100BASE-T1 = 100 Megabit Bazë Një palë Ethernet 100M (1 palë e përdredhur)

5) 1000BASE-T1 = 1 Gigabit Baseband One Pair 1000M Ethernet (1 palë e përdredhur)

6) 1000BASE-RH = Gigabit Ethernet mbi fibër optike plastike

7) Aleanca e HAPUR/HAPUR = Aleanca e Rrjetit Ethernet Një palë

8） OABR = (Aleanca e Hapur) BroadR-Reach

Një emër i hershëm për 100BASE-T1, kur IEEE nuk ishte i përfshirë dhe Open Alliance prezantoi teknologjinë BroadR-Reach të Broadcom në sektorin e automobilave

9) TSN - Rrjeti i ndjeshëm ndaj kohës

10) AVB – Teknologjia e lidhjes audio/video

Çfarë është 100BASE-T1

100BASE-T1 është një integrim i bazuar në teknologjinë ekzistuese Ethernet.

1) IEEE 100BASE-TX

- Komunikimi duplex simplex

- MLT-3 (transmetim me shumë nivele) – > 125 Msps (milion mostra/sekondë) 65 ~ 80 MHz gjerësi brezi)

- Dy çifte të përdredhura - pa kodim për korrigjim gabimi

- Nuk ka teknologji të anulimit të jehonës dhe ndërlidhjes në DSP

Ekuilibri i reagimit të vendimit (DFE)

2) IEEE 1000BASE-T – komunikim full duplex

- 4D-PAM5 - > 125 Msps (milion mostra në sekondë) 65~80 MHz gjerësi brezi) - katër çifte të përdredhura

- Filtri i transmetimit të përgjigjes së pjesshme

- Nivele shtesë të kodimit të korrigjimit të gabimeve

- DSP ka teknologjinë e anulimit të jehonës dhe ndërlidhjes

Ekuilibri i reagimit të vendimit (DFE)

3) IEEE 100BASE-T1 – komunikim i plotë dupleks – PAM3 – 66,7 Msps (milion mostra në sekondë) Gjerësia e brezit 27 MHz – çift i vetëm i përdredhur

—— Teknologjia e anulimit të jehonës —— Ekuilibri i reagimit të vendimit (DFE)

3. Ethernet VS autobus tradicional

3.1 Komunikimi i rrjetit të bazuar në ndërprerës

1) Të gjitha nyjet në një autobus tradicional janë të lidhura me të njëjtin medium transmetimi; për shembull, nyjet e shumta terminale (ECU) mund të bashkëngjiten në një autobus të vetëm CAN dhe sinjalet elektrike në autobusin CAN mund të ndikojnë të gjithë terminalet e bashkangjitur në autobus.

Në përgjithësi, ne e quajmë CAN si CAN Bus ose CAN Network.

2) Ethernet është një metodë komunikimi e rrjetit me komutim, ku të gjitha nyjet e terminalit duhet të lidhen përmes ndërprerësve dhe të gjitha informacionet e transmetuara duhet të përcillen me ndërprerës. Në komunikimin e rrjetit të komutuar, një kabllo rrjeti i vetëm mund të lidhë vetëm dy porte pa degëzime. Prandaj, ne përgjithësisht mos i referohu autobusit Ethernet, por rrjetit Ethernet.

4. Aplikimi i Ethernet-it në bord

4.1 Pamja e imazhit nga ajri – lidhje me shpejtësi të lartë

1) Broadcom BroadR-Reach, 100 Mbit/s, dyfish i plotë, çift i përdredhur - zëvendëson parzmoret e shtrenjta të telit të mbrojtura

- Komunikimi i dyanshëm

2) Përdorni gjerësi bande të lartë

3) Transmetimi i videos me bazë MAC me kërkesa strikte për kohën

4) Funksionet e përmirësuara ADAS (kamera shtesë, radar me valë milimetrike, radar lazer, etj.) - rezolucion i lartë dhe shpejtësia e kornizës, më pak kompresim

- Kërkoni një shpejtësi transmetimi prej 1000 Mbit/s dhe më lart

4.2 Etherneti si rrjeti i shtyllës së brendshme të automjetit

Autobusi i ardhshëm i automobilave do të zëvendësojë autobusin CAN me Ethernet si rrjetin bazë, dhe nënrrjetat do të përbëhen nga disa kontrollues domenesh. Çdo domen funksional pajiset me një kontrollues domeni dhe ndërlidhja e sistemeve brenda çdo domeni mund të përdorë ende CAN dhe Autobusët e komunikimit FlexRay. Kontrollues të ndryshëm domenesh lidhen përmes Ethernet-it me performancë më të lartë si rrjeti bazë, dhe shkëmbimi i të dhënave realizohet përmes portave të Ethernet-it, duke formuar kështu së bashku një arkitekturë E/E bazuar në kontrollorët e domenit.

4.3 Ethernet në bord për transmetimin e energjisë

Fuqia mbi Ethernet (POE) është një teknologji që mund të transmetojë të dhëna përmes kabllove me çifte të përdredhura ndërkohë që njëkohësisht fuqizon pajisjet fundore të lidhura, duke eliminuar nevojën për kabllo të jashtme të energjisë për terminalet dhe duke reduktuar kompleksitetin e furnizimit me energji elektrike.

Karakteristikat kryesore të furnizimit me energji elektrike të sistemit standard të furnizimit me energji POE janë:

1) Tensioni është midis 44-57V, me një vlerë tipike 48V.

2) Rryma maksimale e lejuar është 550 mA, dhe rryma maksimale e fillimit është 500 mA.

3) Rryma tipike e funksionimit është 10-350 mA, dhe rryma e zbulimit të mbingarkesës është 350-500 mA.

4) Në kushte pa ngarkesë, rryma maksimale e kërkesës është 5 mA.

5) Siguroni pesë nivele kërkesash për energji për pajisjet PD (Pajisja e energjisë) që variojnë nga 3,84 në 12,95 W, me një maksimum prej 13 W.

4.4 Funksioni me valë i Ethernet-it në bord Funksioni me valë është një tjetër avantazh i Ethernet-it në bord.WiFi gjithashtu ka një variant për përdorim në automobil - WAVE (Aksja pa tela në mjediset e automjeteve). Prezantimi i Ethernet-it në bord do të bëhet padyshim katalizatori më i mirë për promovimin e futjes së teknologjisë së komunikimit pa tel WAVE në fushën e automobilave, e cila ofron një bazë fizike për zbatimin e hartave audio dhe video dhe me definicion të lartë në komunikim në kohë reale, si dhe ofron më shumë hapësirë ​​imagjinate për aplikimin e teknologjisë V2X.