Ethernet VS සම්ප්‍රදායික බස් රථය

1） 1TPCE = එක (1) twisted Pair 100 Megabit (C = cent = 100) Ethernet 1 Twisted pair cable 100MEthernet

2) RTPGE=අඩු කළ Twisted Pair Gigabit Ethernet

3) GEPOF = ප්ලාස්ටික් ඔප්ටිකල් ෆයිබර් හරහා ගිගාබිට් ඊතර්නෙට්

4) 100BASE-T1 = 100 Megabit Baseband One Pair 100M ඊතර්නෙට් (1 twisted pair)

5) 1000BASE-T1 = 1 Gigabit Baseband One Pair 1000M Ethernet (1 twisted pair)

6) 1000BASE-RH = ප්ලාස්ටික් ඔප්ටිකල් ෆයිබර් හරහා ගිගාබිට් ඊතර්නෙට්

7) විවෘත/විවෘත සන්ධානය = එක් යුගල ඊතර්නෙට් ජාල සන්ධානය

8) OABR = (විවෘත සන්ධානය) BroadR-Reach

100BASE-T1 සඳහා මුල් නම, IEEE සම්බන්ධ නොවූ විට සහ විවෘත සන්ධානය Broadcom හි BroadR-Reach තාක්ෂණය මෝටර් රථ අංශයට හඳුන්වා දෙන ලදී.

9) TSN - කාල සංවේදී ජාලය

10) AVB - Audio/Video පාලම් තාක්ෂණය

100BASE-T1 යනු කුමක්ද?

100BASE-T1 යනු දැනට පවතින ඊතර්නෙට් තාක්ෂණය මත පදනම් වූ අනුකලනයකි.

1) IEEE 100BASE-TX

- ඩුප්ලෙක්ස් සිම්ප්ලෙක්ස් සන්නිවේදනය

- MLT-3 (බහු මට්ටමේ සම්ප්‍රේෂණය) – > 125Msps (සාම්පල මිලියන/තත්පර) 65~80MHz කලාප පළල)

- විකෘති යුගල දෙකක් - දෝෂ නිවැරදි කිරීමේ කේතීකරණයක් නොමැත

- DSP හි echo සහ crosstalk අවලංගු කිරීමේ තාක්ෂණය නොමැත

තීරණ ප්‍රතිපෝෂණ සමතුලිතතාවය (DFE)

2) IEEE 1000BASE-T - සම්පූර්ණ duplex සන්නිවේදනය

- 4D-PAM5 – > 125Msps (තත්පරයට සාම්පල මිලියන) 65~80MHz කලාප පළල) – විකෘති යුගල හතරක්

- අර්ධ ප්රතිචාර සම්ප්රේෂණ පෙරහන

- දෝෂ නිවැරදි කිරීමේ කේතීකරණ අතිරේක මට්ටම්

- DSP සතුව echo සහ crosstalk Cancellation තාක්ෂණය ඇත

තීරණ ප්‍රතිපෝෂණ සමතුලිතතාවය (DFE)

3) IEEE 100BASE-T1 - සම්පූර්ණ ද්විත්ව සන්නිවේදනය - PAM3 - 66.7Msps (තත්පරයට සාම්පල මිලියන) 27MHz කලාප පළල - තනි විකෘති යුගල

—— Echo Cancellation තාක්ෂණය —— තීරණ ප්‍රතිපෝෂණ සමතුලිතතාව (DFE)

3. Ethernet VS සම්ප්‍රදායික බස්

3.1 ස්විච් පාදක ජාල සන්නිවේදනය

1) සාම්ප්‍රදායික බස් රථයක ඇති සියලුම නෝඩ් එකම සම්ප්‍රේෂණ මාධ්‍යයකට සම්බන්ධ කර ඇත; උදාහරණයක් ලෙස, බහු පර්යන්ත නෝඩ් (ECU) තනි CAN බස් රථයකට සම්බන්ධ කළ හැකි අතර, CAN බස් රථයේ ඇති විද්‍යුත් සංඥා බස් රථයට සම්බන්ධ සියලුම පර්යන්තවලට බලපෑ හැකිය.

සාමාන්‍යයෙන් අපි CAN එකට කියන්නේ CAN Bus හෝ CAN Network ලෙසයි.

2) ඊතර්නෙට් යනු ස්විච් ජාල සන්නිවේදන ක්‍රමයකි, එහිදී සියලුම පර්යන්ත නෝඩ් ස්විච හරහා සම්බන්ධ කළ යුතු අතර සම්ප්‍රේෂණය වන සියලුම තොරතුරු ස්විචයන් මගින් යොමු කළ යුතුය.මාරු කරන ලද ජාල සන්නිවේදනයේදී, තනි ජාල කේබලයකට සම්බන්ධ කළ හැක්කේ අතු බෙදීමකින් තොරව වරායන් දෙකක් පමණි. එබැවින්, අපි සාමාන්‍යයෙන් ඊතර්නෙට් බසයට නොයන්න, නමුත් ඊතර්නෙට් ජාලයට යොමු කරන්න.

4. ඔන්-බෝඩ් ඊතර්නෙට් යෙදුම

4.1 ගුවන් රූප දර්ශනය - අධිවේගී සම්බන්ධතාවය

1) Broadcom BroadR-Reach, 100 Mbit / s, full duplex, twisted pair - මිල අධික ආරක්ෂිත වයර් පටි ආදේශ කරයි

- ද්වි-මාර්ග සන්නිවේදනය

2) ඉහළ කලාප පළලක් භාවිතා කරන්න

3) දැඩි කාල අවශ්‍යතා සහිත MAC මත පදනම් වූ වීඩියෝ ප්‍රවාහය

4) වැඩිදියුණු කළ ADAS කාර්යයන් (අතිරේක කැමරා, මිලිමීටර තරංග රේඩාර්, ලේසර් රේඩාර්, ආදිය) - ඉහළ විභේදන සහ රාමු අනුපාතය, අඩු සම්පීඩනය

- 1000Mbit/s සහ ඊට වැඩි සම්ප්‍රේෂණ වේගයක් අවශ්‍ය වේ

4.2 වාහන අභ්‍යන්තරයේ කොඳු නාරටිය ජාලය ලෙස ඊතර්නෙට්

අනාගත වාහන බසය CAN බසය වෙනුවට ඊතර්නෙට් කොඳු නාරටිය ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ඇති අතර උපජාල වසම් පාලක කිහිපයකින් සමන්විත වේ.සෑම ක්‍රියාකාරී වසමකටම වසම් පාලකයක් සපයා ඇති අතර, එක් එක් වසම තුළ ඇති පද්ධතිවල අන්තර් සම්බන්ධතාව තවමත් CAN සහ භාවිත කළ හැක. FlexRay සන්නිවේදන බස්රථ. විවිධ වසම් පාලකයන් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ඊතර්නෙට් හරහා කොඳු නාරටිය ජාලය ලෙස සම්බන්ධ කර ඇති අතර දත්ත හුවමාරුව ඊතර්නෙට් ද්වාර හරහා සාක්ෂාත් කර ගන්නා අතර එමඟින් වසම් පාලකයන් මත පදනම් වූ E/E ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් ඒකාබද්ධ වේ.

4.3 බල සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ඔන්-බෝඩ් ඊතර්නෙට්

පවර් ඕවර් ඊතර්නෙට් (POE) යනු සම්බන්ධිත අවසාන උපාංග එකවර බලගන්වන අතරම, පර්යන්ත සඳහා බාහිර විදුලි රැහැන්වල අවශ්‍යතාවය ඉවත් කර බල සැපයුමේ සංකීර්ණත්වය අඩු කරන අතරම විකෘති යුගල කේබල් හරහා දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි තාක්‍ෂණයකි.

POE සම්මත බල සැපයුම් පද්ධතියේ ප්රධාන බල සැපයුම් ලක්ෂණ වන්නේ:

1) වෝල්ටීයතාව 44-57V අතර වන අතර සාමාන්‍ය අගය 48V වේ.

2) උපරිම අවසර ලත් ධාරාව 550mA වන අතර උපරිම ආරම්භක ධාරාව 500mA වේ.

3) සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් ධාරාව 10-350mA වන අතර අධි බර හඳුනාගැනීමේ ධාරාව 350-500mA වේ.

4) බරක් නොමැති තත්ව යටතේ, උපරිම ඉල්ලුම ධාරාව 5mA වේ.

5) PD (බල උපාංගය) උපාංග සඳහා 3.84 සිට 12.95W දක්වා, උපරිම 13W දක්වා බල ඉල්ලීම් මට්ටම් පහක් ලබා දෙන්න.

4.4 ඔන්-බෝඩ් ඊතර්නෙට් රැහැන් රහිත ක්‍රියාකාරිත්වය රැහැන් රහිත ක්‍රියාකාරිත්වය ඔන්-බෝඩ් ඊතර්නෙට් හි තවත් වාසියකි.WiFi මෝටර් රථ භාවිතය සඳහා ද ප්‍රභේදයක් ඇත - WAVE (වාහන පරිසරයේ රැහැන් රහිත ප්‍රවේශය). අභ්‍යන්තර ඊතර්නෙට් හඳුන්වාදීම මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයට භෞතික පදනමක් සපයන WAVE රැහැන් රහිත සන්නිවේදන තාක්‍ෂණය හඳුන්වාදීම ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ හොඳම උත්ප්‍රේරකය බවට පත්වනු නොඅනුමානය. තත්‍ය කාලීන සන්නිවේදනයේ ශ්‍රව්‍ය සහ දෘශ්‍ය සහ අධි-විභේදන සිතියම් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සහ V2X තාක්‍ෂණය යෙදීම සඳහා වැඩි පරිකල්පන අවකාශයක් ද සපයයි.