Ethernet VS xe buýt truyền thống

1) 1TPCE = Một (1) Cặp xoắn 100 Megabit (C = thế kỷ = 100) Ethernet 1 Cáp xoắn đôi 100MEthernet

2) RTPGE=Giảm Gigabit Ethernet xoắn đôi

3) GEPOF = Gigabit Ethernet qua cáp quang nhựa

4) 100BASE-T1 = 100 Megabit Baseband Một cặp Ethernet 100M (1 cặp xoắn)

5) 1000BASE-T1 = 1 Gigabit Baseband Một cặp Ethernet 1000M (1 cặp xoắn)

6) 1000BASE-RH = Gigabit Ethernet qua cáp quang nhựa

7) Liên minh OPEN/OPEN = Liên minh mạng Ethernet một cặp

8) OABR = (Liên minh MỞ) Phạm vi tiếp cận rộng

Tên ban đầu của 100BASE-T1, khi IEEE chưa tham gia và Open Alliance đã giới thiệu công nghệ BroadR-Reach của Broadcom cho lĩnh vực ô tô

9) TSN – Mạng nhạy cảm với thời gian

10) AVB – Công nghệ kết nối âm thanh/video

100BASE-T1 là gì

100BASE-T1 là sự tích hợp dựa trên công nghệ Ethernet hiện có.

1) IEEE 100BASE-TX

- Giao tiếp song công đơn giản

- MLT-3 (truyền đa cấp) – > 125Msps (triệu mẫu/giây) băng thông 65~80 MHz)

- Hai cặp xoắn – không có mã sửa lỗi

- Không có công nghệ khử tiếng vang và nhiễu xuyên âm trong DSP

Cân bằng phản hồi quyết định (DFE)

2) IEEE 1000BASE-T – giao tiếp song công hoàn toàn

- 4D-PAM5 – > 125Msps (triệu mẫu mỗi giây) băng thông 65~80 MHz) – bốn cặp xoắn

- Bộ lọc truyền đáp ứng một phần

- Các cấp độ mã hóa sửa lỗi bổ sung

- DSP có công nghệ khử tiếng vang và nhiễu xuyên âm

Cân bằng phản hồi quyết định (DFE)

3) IEEE 100BASE-T1 – giao tiếp song công hoàn toàn – PAM3 – 66,7Msps (triệu mẫu mỗi giây) Băng thông 27 MHz – cặp xoắn đơn

--- Công nghệ khử tiếng vang -- Cân bằng phản hồi quyết định (DFE)

3. Ethernet VS xe buýt truyền thống

3.1 Giao tiếp mạng dựa trên chuyển mạch

1) Tất cả các nút trên bus truyền thống được kết nối với cùng một phương tiện truyền dẫn; ví dụ: nhiều nút đầu cuối (ECU) có thể được gắn vào một bus CAN duy nhất và tín hiệu điện trên bus CAN có thể ảnh hưởng đến tất cả các thiết bị đầu cuối được gắn vào bus.

Nói chung, chúng tôi gọi CAN là CAN Bus hoặc CAN Network.

2) Ethernet là một phương thức giao tiếp mạng chuyển mạch, trong đó tất cả các nút đầu cuối phải được kết nối thông qua các bộ chuyển mạch và tất cả thông tin truyền đi phải được chuyển tiếp bởi các bộ chuyển mạch. Trong giao tiếp mạng chuyển mạch, một cáp mạng duy nhất chỉ có thể kết nối hai cổng mà không cần phân nhánh. Do đó, chúng ta thường không đề cập đến bus Ethernet mà là mạng Ethernet.

4. Ứng dụng Ethernet trên bo mạch

4.1 Chế độ xem ảnh trên không – kết nối tốc độ cao

1) Broadcom BroadR-Reach, 100 Mbit / s, song công hoàn toàn, cặp xoắn - thay thế các dây nịt đắt tiền có vỏ bọc

- Giao tiếp hai chiều

2) Sử dụng băng thông cao

3) Truyền phát video dựa trên MAC với yêu cầu nghiêm ngặt về thời gian

4) Các chức năng ADAS nâng cao (máy ảnh bổ sung, radar sóng milimet, radar laser, v.v.) – độ phân giải và tốc độ khung hình cao, ít nén hơn

- Yêu cầu tốc độ truyền từ 1000Mbit/s trở lên

4.2 Ethernet là mạng xương sống của nội thất xe

Bus ô tô trong tương lai sẽ thay thế bus CAN bằng Ethernet làm mạng đường trục và các mạng con sẽ bao gồm một số bộ điều khiển miền. Mỗi miền chức năng được cung cấp một bộ điều khiển miền và việc kết nối các hệ thống trong mỗi miền vẫn có thể sử dụng CAN và Bus truyền thông FlexRay. Các bộ điều khiển miền khác nhau được kết nối thông qua Ethernet hiệu suất cao hơn làm mạng đường trục và việc trao đổi dữ liệu được thực hiện thông qua các cổng Ethernet, do đó cùng nhau tạo thành kiến ​​trúc E/E dựa trên các bộ điều khiển miền.

4.3 Ethernet trên bo mạch để truyền tải điện

Cấp nguồn qua Ethernet (POE) là công nghệ có thể truyền dữ liệu qua cáp xoắn đôi đồng thời cấp nguồn cho các thiết bị đầu cuối được kết nối, loại bỏ nhu cầu sử dụng dây nguồn bên ngoài cho các thiết bị đầu cuối và giảm độ phức tạp của nguồn điện.

Các đặc điểm cung cấp điện chính của hệ thống cung cấp điện tiêu chuẩn POE là:

1) Điện áp nằm trong khoảng 44-57V, giá trị điển hình là 48V.

2) Dòng điện tối đa cho phép là 550mA và dòng khởi động tối đa là 500mA.

3) Dòng hoạt động thông thường là 10-350mA và dòng phát hiện quá tải là 350-500mA.

4) Trong điều kiện không tải, dòng điện yêu cầu tối đa là 5mA.

5) Cung cấp năm mức công suất yêu cầu cho các thiết bị PD (Thiết bị nguồn) từ 3,84 đến 12,95W, tối đa là 13W.

4.4 Chức năng không dây của Ethernet tích hợp Chức năng không dây là một ưu điểm khác của Ethernet tích hợp.WiFi cũng có một biến thể để sử dụng trên ô tô – WAVE (Truy cập không dây trong môi trường phương tiện). Việc giới thiệu Ethernet tích hợp chắc chắn sẽ trở thành chất xúc tác tốt nhất để thúc đẩy việc đưa công nghệ truyền thông không dây WAVE vào lĩnh vực ô tô, cung cấp nền tảng vật lý để triển khai âm thanh, video và bản đồ độ phân giải cao trong giao tiếp thời gian thực, đồng thời cung cấp nhiều không gian tưởng tượng hơn cho ứng dụng công nghệ V2X.