Ethernet VS ավանդական ավտոբուս

1） 1TPCE = Մեկ (1) Twisted Pair 100 Megabit (C = դար = 100) Ethernet 1 Twisted Pair մալուխ 100MEthernet

2) RTPGE=Նվազեցված Twisted Pair Gigabit Ethernet

3) GEPOF = Gigabit Ethernet՝ պլաստիկ օպտիկական մանրաթելից

4) 100BASE-T1 = 100 Մեգաբիթ բազայի մեկ զույգ 100 մ Էթերնետ (1 ոլորված զույգ)

5) 1000BASE-T1 = 1 Gigabit Baseband One Pair 1000M Ethernet (1 ոլորված զույգ)

6) 1000BASE-RH = Gigabit Ethernet՝ պլաստիկ օպտիկական մանրաթելից

7) ԲԱՑ/ԲԱՑ դաշինք = Մեկ զույգ Ethernet ցանցային դաշինք

8） OABR = (ԲԱՑ դաշինք) BroadR-Reach

100BASE-T1-ի վաղ անվանումը, երբ IEEE-ն ներգրավված չէր, և Open Alliance-ը ներկայացրեց Broadcom-ի BroadR-Reach տեխնոլոգիան ավտոմոբիլային հատված:

9) TSN – Time Sensitive Network

10) AVB – Աուդիո/Վիդեո կամրջման տեխնոլոգիա

Ինչ է 100BASE-T1-ը

100BASE-T1-ը ինտեգրում է, որը հիմնված է գոյություն ունեցող Ethernet տեխնոլոգիայի վրա:

1） IEEE 100BASE-TX

- Duplex simplex հաղորդակցություն

- MLT-3 (բազմաստիճան փոխանցում) – > 125 Մվրկ (միլիոն նմուշ/վրկ) 65~80 ՄՀց թողունակություն)

- Երկու ոլորված զույգ – սխալի ուղղման կոդավորում չկա

- DSP-ում չկա արձագանքների և խոսակցությունների չեղարկման տեխնոլոգիա

Որոշման հետադարձ կապի հավասարակշռություն (DFE)

2) IEEE 1000BASE-T – լրիվ դուպլեքս հաղորդակցություն

- 4D-PAM5 – > 125 Մվրկ (միլիոն նմուշ վայրկյանում) 65~80 ՄՀց թողունակություն) – չորս ոլորված զույգ

- Մասնակի արձագանքման փոխանցման զտիչ

- Սխալների ուղղման կոդավորման լրացուցիչ մակարդակներ

- DSP-ն ունի արձագանքների և խոսակցությունների չեղարկման տեխնոլոգիա

Որոշման հետադարձ կապի հավասարակշռություն (DFE)

3) IEEE 100BASE-T1 – լրիվ դուպլեքս հաղորդակցություն – PAM3 – 66,7 Մվրկ (միլիոն նմուշ վայրկյանում) 27 ՄՀց թողունակություն – մեկ ոլորված զույգ

—— Էխոյի չեղարկման տեխնոլոգիա —— Որոշման հետադարձ կապի հավասարակշռություն (DFE)

3. Ethernet VS ավանդական ավտոբուս

3.1 Անջատիչի վրա հիմնված ցանցային հաղորդակցություն

1) Ավանդական ավտոբուսի բոլոր հանգույցները միացված են փոխանցման նույն միջավայրին; օրինակ, մի քանի տերմինալային հանգույցներ (ECU) կարող են կցվել մեկ CAN ավտոբուսին, իսկ CAN ավտոբուսի էլեկտրական ազդանշանները կարող են ազդել ավտոբուսին միացված բոլոր տերմինալների վրա:

Ընդհանուր առմամբ, մենք անվանում ենք CAN որպես CAN ավտոբուս կամ CAN ցանց:

2) Ethernet-ը միացված ցանցային հաղորդակցման մեթոդ է, որտեղ բոլոր տերմինալային հանգույցները պետք է միացված լինեն անջատիչների միջոցով, և փոխանցված բոլոր տեղեկությունները պետք է փոխանցվեն անջատիչների միջոցով: Միացված ցանցային հաղորդակցության դեպքում մեկ ցանցային մալուխը կարող է միացնել միայն երկու նավահանգիստ առանց ճյուղավորման: Հետևաբար, մենք սովորաբար Մի վերաբերեք Ethernet ավտոբուսին, այլ ավելի շուտ Ethernet ցանցին:

4. Ներքին Ethernet-ի կիրառում

4.1 Օդային պատկերի դիտում – բարձր արագությամբ միացում

1) Broadcom BroadR-Reach, 100 Մբիթ/վրկ, լրիվ դուպլեքս, ոլորված զույգ — փոխարինում է թանկարժեք պաշտպանված մետաղալարերի ամրագոտիները

- Երկկողմանի հաղորդակցություն

2) Օգտագործեք բարձր թողունակություն

3) MAC-ի վրա հիմնված վիդեո հոսք՝ ժամանակի խիստ պահանջներով

4) Ընդլայնված ADAS գործառույթներ (լրացուցիչ տեսախցիկներ, միլիմետր ալիքային ռադար, լազերային ռադար և այլն) – բարձր լուծաչափ և կադրերի արագություն, ավելի քիչ սեղմում

- Պահանջվում է փոխանցման արագություն 1000 Մբիթ/վրկ և ավելի

4.2 Ethernet որպես մեքենայի ինտերիերի հիմնական ցանց

Ապագա ավտոմոբիլային ավտոբուսը կփոխարինի CAN ավտոբուսին Ethernet-ով որպես հիմնական ցանց, և ենթացանցերը կազմված կլինեն մի քանի տիրույթի կարգավորիչներից: Յուրաքանչյուր ֆունկցիոնալ տիրույթ ապահովված է տիրույթի վերահսկիչով, և յուրաքանչյուր տիրույթում համակարգերի փոխկապակցումը դեռ կարող է օգտագործել CAN և CAN և FlexRay կապի ավտոբուսներ: Տարբեր տիրույթի կարգավորիչներ միացված են ավելի բարձր արդյունավետությամբ Ethernet-ի միջոցով՝ որպես հիմնական ցանց, և տվյալների փոխանակումն իրականացվում է Ethernet դարպասների միջոցով՝ այդպիսով համատեղ ձևավորելով E/E ճարտարապետություն՝ հիմնված տիրույթի կարգավորիչների վրա:

4.3 Ներքին Ethernet էներգիայի փոխանցման համար

Power over Ethernet (POE) տեխնոլոգիա է, որը կարող է տվյալներ փոխանցել ոլորված զույգ մալուխների միջոցով՝ միաժամանակ սնուցելով միացված վերջնական սարքերը՝ վերացնելով տերմինալների համար արտաքին հոսանքի լարերի անհրաժեշտությունը և նվազեցնելով էլեկտրամատակարարման բարդությունը:

POE ստանդարտ էլեկտրամատակարարման համակարգի հիմնական էլեկտրամատակարարման բնութագրերն են.

1) Լարումը 44-57 Վ-ի միջև է՝ 48 Վ տիպիկ արժեքով:

2) Առավելագույն թույլատրելի հոսանքը 550 մԱ է, իսկ մեկնարկային առավելագույն հոսանքը՝ 500 մԱ:

3) Տիպիկ գործառնական հոսանքը 10-350 մԱ է, իսկ ծանրաբեռնվածության հայտնաբերման հոսանքը 350-500 մԱ է:

4) Առանց ծանրաբեռնվածության պայմաններում պահանջարկի առավելագույն հոսանքը 5 մԱ է:

5) Տրամադրել էներգիայի պահանջների հինգ մակարդակ PD (Power սարք) սարքերի համար, որոնք տատանվում են 3,84-ից մինչև 12,95 Վտ, առավելագույնը 13 Վտ:

4.4 Ներքին Ethernet-ի անլար ֆունկցիա Անլար գործառույթը ներկառուցված Ethernet-ի մեկ այլ առավելություն է:WiFi-ն ունի նաև ավտոմոբիլային օգտագործման տարբերակ՝ WAVE (Wireless Access in Vehicle Environments): Ներքին Ethernet-ի ներդրումը, անկասկած, լավագույն կատալիզատորը կդառնա ավտոմոբիլային ոլորտում WAVE անլար կապի տեխնոլոգիայի ներդրումը խթանելու համար, որն ապահովում է ֆիզիկական հիմք: իրական ժամանակի հաղորդակցության մեջ աուդիո և վիդեո և բարձր հստակությամբ քարտեզների իրականացման համար, ինչպես նաև ապահովում է ավելի շատ երևակայության տարածք V2X տեխնոլոգիայի կիրառման համար: