Novaĵoj

Nuntempe,novenergiaj veturilojdisvolviĝas en la direkto de alta tensio kaj alta kurento.Iuj alttensiaj sistemoj povas elteni tensiojn same altajn kiel 800V kaj fluojn tiom altajn kiel 660A.Tiaj grandaj fluoj kaj tensioj produktos elektromagnetan radiadon, kiu malhelpos la normalan funkciadon de aliaj elektronikaj komponantoj.

Ekzistas kelkaj ofte uzitaj ŝirmaj elektromagnetaj interfermetodoj por alttensia drataro:

（1）La konduktoro havas sian propran ŝirman tavolon

Bemalalta estas skema diagramo de la strukturo de unukerna alttensia drato kun sia propra ŝirma tavolo, kiu kutime konsistas el du tavoloj de metala kondukta materialo kaj du tavoloj de izola materialo, de la interno al la ekstero estas la kerno. , izola tavolo, ŝirma tavolo, izola tavolo.La dratkerno estas ĝenerale farita el kupro aŭ aluminio, kiu estas la portanto de kurento.Kiam la fluo trapasas la dratkernon, elektromagneta interfero estos generita, kaj la rolo de la ŝirma tavolo estas ŝirmi elektromagnetan interferon, tiel ke la elektromagneta interfero komenciĝas de la dratkerno kaj ĉesas ĉe la ŝirma tavolo, kaj ne estos elsendita. enmiksiĝi kun aliaj elektronikaj aparatoj.

La komuna ŝirma tavolstrukturo povas esti dividita en tri kazojn,

① Plektita ŝirmado kun metala folio

Ĝi estas kutime kunmetita de du partoj: metala folio kaj plektita ŝirma tavolo.La metala folio estas kutime aluminia folio, kaj la plektita ŝirma tavolo estas kutime plektita per stanita kupra drato, kaj la kovrado estas ≥85%.La metala folio estas ĉefe uzata por malhelpi altfrekvencan interferon, kaj la plektita ŝildo estas por malhelpi malaltfrekvencajn interferojn.La ŝirma agado de alttensia kablo konsistas el du partoj, transiga impedanco kaj ŝirma mildigo, kaj la ŝirma efikeco de la drato-jungilo kutime devas atingi ≥60dB.

La konduktoro kun ŝirma tavolo nur bezonas senŝeligi la izolan tavolon kiam nudigas la draton, kaj poste kripli la terminalon, kiu estas facile realigi aŭtomatan produktadon.La drato kun sia propra ŝirma tavolo ĝenerale adoptas koaxian strukturan dezajnon, se vi volas atingi la senŝeligantan traktadon de la du tavoloj de izolado sur aparato, la drato mem devas havi tre idealan koaxian gradon, sed ĉi tio malfacilas. atingi en la reala produktada procezo de la drato, do por ne damaĝi la dratkernon kiam nudigas la drato, necesas trakti la du tavolojn de izolado aparte.Krome, la ŝirma tavolo ankaŭ bezonas iun specialan traktadon.Por la drato kun sia propra ŝirma tavolo, la procezo de prilaborado kaj fabrikado de drataro implikas pli da paŝoj kiel senŝeligado, tranĉado de aluminia folio, tranĉado de ŝirmmaŝo, renversado de maŝo kaj kripa ŝirmringo, kiel montrite en Figuro 3. Ĉiu paŝo postulas pliigitan ekipaĵon. kaj mana enigo.Krome, se estas preterlasoj dum pritraktado de la ŝilda tavolo, rezultigante kontakton inter la ŝilda tavolo kaj la kerno, ĝi kaŭzos gravajn kvalitajn problemojn.

② Ununura plekta ŝildo

Ĉi tiu alttensia kablostrukturo estas la sama kiel la plektita ŝildo kaj metala folio strukturo menciita supre, sed la ŝilda tavolo nur uzas plektita ŝildo kaj neniu metala folio, kiel montrite en la sekva figuro.Ĉar metala folio estas ĉefe uzata por malhelpi altfrekvencan interferon, la ŝirma efiko de ĉi tiu strukturo por altfrekvenca elektromagneta interfero estas pli malbona ol tiu de plektita ŝirmado kaj metala folio, kaj la aplika gamo ne estas tiom ampleksa kiel plektita ŝirmado kaj metala folio. ŝirmado, kaj por la produktadprocezo de drataro, estas nur malpli da paŝoj por tranĉi aluminio-folion, kaj la tuta produktada procezo ne estas bone optimumigita.

Por plibonigi la prilaborajn malfacilaĵojn kaŭzitajn de la tradicia ŝirma metodo, iuj fakuloj studas alttensian kablan ŝirmon faritan el kupra folieto kun larĝo de 13~17mm kaj dikeco de 0.1~0.15mm jenAngulo de 30~50, kaj 1.5~2.5mm volviĝanta inter si.Ĉi tiu ŝildo nur uzas metalan folion, forigante la paŝojn tranĉi la reton, turni la reton, premante la ŝildan ringon, ktp., kio multe simpligas la produktadprocezon de drato jungilaro, reduktas la dratan koston kaj ŝparas la ekipaĵan investon de krispado de la ŝildo. ringo.

③ Unu metala folio ŝildo

Ĉi-supraj pluraj metodoj estas la dezajno de la ŝirma tavolo de la alttensia drato.Se vi konsideras el la perspektivo de redukto de kostoj kaj optimumigo de konektilo-dezajno kaj produktadprocezo de kablaro, vi povas rekte forigi la ŝirman tavolon de la drato mem, sed por la tuta alttensia sistemo, EMC devas konsideri, do necesas. aldonu komponantojn kun ŝirmaj funkcioj en aliaj lokoj.Nuntempe, la komuna solvo por alttensiaj kablaj jungiloj estas aldoni ŝirman manikon ekster la drato aŭ aldoni filtrilon al la aparato.

(2) Aldonu ŝirman manikon ekster la drato;

Ĉi tiu ŝirma metodo estas realigita per la drata ekstera ŝirma maniko.La strukturo de la alttensia drato nuntempe estas nur la izola tavolo kaj la konduktoro.Ĉi tiu dratstrukturo reduktos kostojn por dratprovizantoj;Por drataj jungilfabrikistoj, ĝi povas simpligi la produktadprocezon kaj redukti la enigon de ekipaĵo;Por la dezajno de alttensiaj konektiloj, la strukturo de la tuta alttensia konektilo fariĝis pli simpla pro la bezono konsideri la dezajnon de ŝirmaj ringoj.

La 2024-datita Pekina Ekspozicio pri Aŭto-Drataro kaj Konektilo ankaŭ okazigos la Aŭtomobilan drataron kaj Konektilan Pintkunvenon-Forumon, invitante industriajn asociojn kaj kompaniajn administrantojn kunhavigi varmajn temojn kiel ekzemple la surteriĝo-apliko de aŭtomobila drataro en la disvolviĝo de la inteligenta. konektita aŭtindustrio kaj estontaj evoluaj tendencoj.Per la partopreno, homoj povas rapide kompreni la evoluan staton kaj avangardajn tendencojn de la industrio.

Novaj energiaj veturiloj prezentas malsamajn kaj eĉ pli altajn postulojn por aŭtomobilaj drataroj kaj konektiloj.Kiel grava parto de aŭtomobilaj partoj, kablaj jungiloj kaj konektiloj devas uzi pli da dratkontrolteknologio por atingi pli altan gradon de inteligenta veturkontrolo.La kontroljungilo portanta ciferecajn signalojn anstataŭigas la tradiciajn hidraŭlikajn aŭ dratajn kontrolkomponentojn por atingi pli rapidan kaj pli precizan veturilkontrolon kiel bremsado kaj stirado.Ĉar la sistemo fariĝas pli kompleksa, la veturilo-jungilaro estas pli vundebla al kolizio, frotado, diversaj solviloj kaj aliaj eksteraj medio-erozio kaj fuŝkontakto kaj aliaj misfunkciadoj, do la sekureco kaj fortikeco de la jungilaro estas ankaŭ unu el la gravaj propraĵoj, kiujn ĝi. bezonas renkontiĝi.