Қазір,жаңа энергетикалық көліктержоғары кернеу мен жоғары ток бағытында дамып келеді.Кейбір жоғары вольтты жүйелер 800 В-қа дейін жоғары кернеуге және 660А токқа төтеп бере алады.Мұндай үлкен токтар мен кернеулер басқа электрондық компоненттердің қалыпты жұмысына кедергі келтіретін электромагниттік сәулеленуді тудырады.
Жоғары вольтты сымдар үшін электромагниттік кедергілерді қорғаудың кейбір жиі қолданылатын әдістері бар:
（1）Өткізгіштің өзіндік қорғаныс қабаты бар
Beтөмен – әдетте екі қабат металл өткізгіш материалдан және екі қабат оқшаулағыш материалдан тұратын, ішкі жағынан сыртқа қарай өзек болып табылатын өзіндік қорғаныс қабаты бар бір өзекті жоғары вольтты сымның құрылымының принципиалды схемасы , оқшаулау қабаты, экрандау қабаты, оқшаулау қабаты.Сымның өзегі әдетте токтың тасымалдаушысы болып табылатын мыс немесе алюминийден жасалған.Ток сым өзегі арқылы өткенде электромагниттік кедергі пайда болады, ал экрандауыш қабаттың рөлі электромагниттік кедергіні қорғау болып табылады, осылайша электромагниттік кедергі сым өзегінен басталып, экрандаушы қабатта тоқтайды және шығарылмайды. басқа электрондық құрылғыларға кедергі жасау үшін.
Жалпы экрандау қабатының құрылымын үш жағдайға бөлуге болады,
① Металл фольгамен өрілген экрандау
Ол әдетте екі бөліктен тұрады: металл фольга және өрілген экрандау қабаты.Металл фольга әдетте алюминий фольга болып табылады, ал өрілген экрандау қабаты әдетте қалайыланған мыс сыммен өріледі және қамту деңгейі ≥85% құрайды.Металл фольга негізінен жоғары жиілікті кедергілерді болдырмау үшін қолданылады, ал өрілген қалқан төмен жиілікті кедергілерді болдырмау үшін қолданылады.Жоғары вольтты кабельдің экрандау өнімділігі екі бөліктен тұрады, тасымалдау кедергісі және экрандаудың әлсіреуі және сым сымдарының экрандау тиімділігі әдетте ≥60дБ жетуі керек.
Қорғау қабаты бар өткізгіш сымды аршу кезінде оқшаулау қабатын алып тастау керек, содан кейін терминалды қысу керек, бұл автоматты өндірісті жүзеге асыру оңай.Өзінің қорғаныс қабаты бар сым, әдетте, коаксиалды құрылым дизайнын қабылдайды, егер сіз құрылғыдағы оқшаулаудың екі қабатының қабығын тазартуға қол жеткізгіңіз келсе, сымның өзі өте тамаша коаксиалды дәрежеге ие болуы керек, бірақ бұл қиын. сымның нақты өндірістік процесінде қол жеткізуге болады, сондықтан сымды аршу кезінде сымның өзегін зақымдамау үшін оқшаулаудың екі қабатын бөлек өңдеу қажет.Сонымен қатар, қорғаныс қабаты да арнайы өңдеуді қажет етеді.Өзінің қорғаныс қабаты бар сым үшін сым сымдарын өңдеу және өндіру процесі 3-суретте көрсетілгендей қабығын алу, алюминий фольгасын кесу, қорғаныс торын кесу, торды айналдыру және экрандық сақинаны сығу сияқты көбірек қадамдарды қамтиды. Әрбір қадам кеңейтілген жабдықты қажет етеді. және қолмен енгізу.Сонымен қатар, егер қалқан қабатын өңдеу кезінде қалқан қабаты мен өзек арасындағы байланысқа әкеліп соқтыратын кемшіліктер болса, бұл сапаға елеулі проблемаларды тудырады.
② Жалғыз өрілген қалқан
Бұл жоғары вольтты кабель құрылымы жоғарыда аталған өрілген қалқан және металл фольга құрылымымен бірдей, бірақ экран қабаты келесі суретте көрсетілгендей тек өрілген қалқанды пайдаланады және металл фольгасыз.Металл фольга негізінен жоғары жиілікті кедергілерді болдырмау үшін қолданылатындықтан, бұл құрылымның жоғары жиілікті электромагниттік кедергілерді қорғау әсері өрілген экрандау мен металл фольгаға қарағанда нашар және қолдану ауқымы өрілген экрандау және металл фольга сияқты кең емес. экрандау, ал сым сымдарын өндіру процесі үшін алюминий фольгасын кесуге аз ғана қадамдар қажет және бүкіл өндіріс процесі жақсы оңтайландырылмаған.
Дәстүрлі экрандау әдісінен туындаған өңдеу қиындықтарын жақсарту үшін кейбір ғалымдар ені 13 ~ 17 мм және қалыңдығы 0,1 ~ 0,15 мм мыс фольгадан жасалған жоғары вольтты кабельді экрандауды зерттейді.nБұрыш 30~50 және бір-бірінің арасында 1,5~2,5 мм орама.Бұл қалқанда торды кесу, торды айналдыру, қалқан сақинасын басу және т.б. қадамдарын алып тастайтын металл фольганы ғана пайдаланылады, бұл сым сымдарын өндіру процесін айтарлықтай жеңілдетеді, сымның құнын төмендетеді және қалқанды қысу үшін жабдықты үнемдейді. сақина.
③ Жалғыз металл фольгадан жасалған қалқан
Жоғарыда келтірілген бірнеше әдістер жоғары вольтты сымның экрандау қабатының дизайны болып табылады.Егер сіз шығындарды азайту және коннектор дизайнын және сымдарды өндіру процесін оңтайландыру тұрғысынан қарастырсаңыз, сымның қорғаныс қабатын тікелей алып тастай аласыз, бірақ бүкіл жоғары вольтты жүйе үшін EMC ескеруі керек, сондықтан ол қажет. басқа жерлерде экрандау функциялары бар құрамдастарды қосыңыз.Қазіргі уақытта жоғары вольтты сымдар үшін жалпы шешім сымның сыртында экрандаушы гильзаны қосу немесе құрылғыға сүзгіні қосу болып табылады.
(2) Сымның сыртына қорғаныс жеңін қосыңыз;
Бұл экрандау әдісі сымның сыртқы экрандауыш жеңі арқылы жүзеге асырылады.Бұл уақытта жоғары вольтты сымның құрылымы тек оқшаулау қабаты мен өткізгіш болып табылады.Бұл сым құрылымы сым жеткізушілерінің шығындарын азайтады;Сымдарды өндірушілер үшін ол өндіріс процесін жеңілдетеді және жабдықты енгізуді азайтады;Жоғары вольтты қосқыштарды жобалау үшін экрандау сақиналарының дизайнын қарастыру қажеттілігіне байланысты бүкіл жоғары вольтты қосқыштың құрылымы қарапайым болды.
2024 жылғы Бейжіңдегі автомобиль сымдарының сымдары мен қосқыштары көрмесі бір уақытта автомобиль сымдарының сымдары мен қосқыштары саммитінің форумын өткізеді, бұл салалық қауымдастықтар мен корпоративтік басшыларды интеллектуалды дамытуда автомобиль сымдарын орнату сияқты өзекті тақырыптармен бөлісуге шақырады. байланысты автомобиль өнеркәсібі және болашақ даму тенденциялары.Қатысу арқылы адамдар саланың даму жағдайы мен озық үрдістерін тез түсіне алады.
Жаңа энергетикалық көліктер автомобиль сымдары мен қосқыштарына әртүрлі және одан да жоғары талаптар қояды.Автокөлік бөлшектерінің маңызды бөлігі ретінде сымдар мен қосқыштар интеллектуалды басқарудың жоғары деңгейіне жету үшін сымды басқару технологиясын көбірек пайдалануы керек.Сандық сигналдарды тасымалдайтын басқару белдіктері тежеу және рульдік басқару сияқты көлікті жылдамырақ және дәлірек басқаруға қол жеткізу үшін дәстүрлі гидравликалық немесе сымды басқару компоненттерін ауыстырады.Жүйе күрделене түскен сайын, көлік құрал-жабдықтары соқтығысуға, үйкеліске, әртүрлі еріткіштерге және басқа сыртқы орта эрозиясына, қысқа тұйықталуға және басқа да ақауларға осал болады, сондықтан белдіктің қауіпсіздігі мен ұзақ мерзімділігі де оның маңызды қасиеттерінің бірі болып табылады. кездесуі қажет.
2024 жылғы Бейжіңдегі автомобиль сымдарының сымдары мен қосқыштары көрмесі бір уақытта автомобиль сымдарының сымдары мен қосқыштары саммитінің форумын өткізеді, бұл салалық қауымдастықтар мен корпоративтік басшыларды интеллектуалды дамытуда автомобиль сымдарын орнату сияқты өзекті тақырыптармен бөлісуге шақырады. байланысты автомобиль өнеркәсібі және болашақ даму тенденциялары.Қатысу арқылы адамдар саланың даму жағдайы мен озық үрдістерін тез түсіне алады.
Жіберу уақыты: 15 желтоқсан 2023 ж