Hírek

Jelenleg,új energetikai járműveka nagyfeszültség és a nagy áram irányába fejlődnek.Egyes nagyfeszültségű rendszerek akár 800 V feszültséget és 660 A áramerősséget is elbírnak.Az ilyen nagy áramok és feszültségek elektromágneses sugárzást bocsátanak ki, amely megzavarja más elektronikus alkatrészek normál működését.

Van néhány általánosan használt elektromágneses interferencia árnyékoló módszer a nagyfeszültségű kábelkötegekhez:

(1) A vezetőnek saját árnyékoló rétege van

Beaz alacsony egy egyerű nagyfeszültségű vezeték felépítésének vázlatos diagramja, saját árnyékoló réteggel, amely általában két réteg fém vezetőanyagból és két réteg szigetelőanyagból áll, belülről kifelé a mag , szigetelőréteg, árnyékoló réteg, szigetelőréteg.A huzalmag általában rézből vagy alumíniumból készül, amely az áramhordozó.Amikor az áram áthalad a huzalmagon, elektromágneses interferencia keletkezik, és az árnyékoló réteg feladata az elektromágneses interferencia árnyékolása, így az elektromágneses interferencia a huzalmagból indul ki és az árnyékoló rétegnél ér véget, és nem bocsát ki. zavarni más elektronikus eszközöket.

A közös árnyékoló réteg szerkezet három esetre osztható,

① Fonott árnyékolás fémfóliával

Általában két részből áll: fémfóliából és fonott árnyékoló rétegből.A fémfólia általában alumíniumfólia, a fonott árnyékolóréteg pedig általában ónozott rézhuzallal van fonva, és a lefedettség ≥85%.A fémfóliát elsősorban a nagyfrekvenciás interferencia megelőzésére, a fonott pajzsot pedig az alacsony frekvenciájú interferenciák megelőzésére használják.A nagyfeszültségű kábel árnyékolási teljesítménye két részből áll, az átviteli impedanciából és az árnyékolás csillapításából, és a kábelköteg árnyékolási hatékonyságának általában el kell érnie a ≥60 dB-t.

Az árnyékoló réteggel ellátott vezetőnek csak a szigetelőréteget kell lehúznia a vezeték csupaszításánál, majd a kapcsot préselni, ami könnyen megvalósítható az automatikus gyártás során.A saját árnyékoló réteggel rendelkező vezeték általában koaxiális szerkezeti kialakítást alkalmaz, ha egy eszközön a két szigetelőréteg leválását kívánja elérni, magának a vezetéknek nagyon ideális koaxiális fokozattal kell rendelkeznie, de ez nehéz elérni a huzal tényleges gyártási folyamatában, ezért annak érdekében, hogy a huzal csupaszítása során ne sérüljön meg a huzalmag, a két szigetelési réteget külön kell kezelni.Emellett az árnyékoló réteg is speciális kezelést igényel.A saját árnyékoló réteggel rendelkező huzal esetében a kábelköteg feldolgozási és gyártási folyamata több lépésből áll, mint például a hámlasztás, az alumíniumfólia vágása, az árnyékoló háló vágása, a háló kifordítása és az árnyékológyűrű krimpelése, amint az a 3. ábrán látható. Minden lépéshez több felszerelés szükséges. és kézi bevitel.Ezen túlmenően, ha a pajzsréteg kezelése során kihagyások lépnek fel, amelyek az árnyékolóréteg és a mag közötti érintkezést eredményezik, az komoly minőségi problémákat okoz.

② Egyfonatos pajzs

Ez a nagyfeszültségű kábelszerkezet megegyezik a fent említett fonott pajzs és fémfólia szerkezettel, de az árnyékoló réteg csak fonott árnyékolást használ, fémfóliát nem, ahogy az alábbi ábrán is látható.Mivel a fémfóliát főként a nagyfrekvenciás interferencia megelőzésére használják, ennek a szerkezetnek a nagyfrekvenciás elektromágneses interferencia elleni árnyékoló hatása rosszabb, mint a fonott árnyékolásé és a fémfóliáé, és az alkalmazási tartomány nem olyan széles, mint a fonott árnyékolás és a fémfólia esetében. árnyékolás, valamint a kábelköteg gyártási folyamata esetén az alumíniumfólia vágása kevesebb lépésből áll, és a teljes gyártási folyamat nincs megfelelően optimalizálva.

A hagyományos árnyékolási módszer okozta feldolgozási nehézségek javítása érdekében egyes tudósok egy 13–17 mm széles és 0,1–0,15 mm vastagságú, rézfóliából készült nagyfeszültségű kábelárnyékolást tanulmányoznak.nSzög 30-50, és 1,5-2,5 mm-es tekercselés egymás között.Ez a pajzs csak fémfóliát használ, kihagyva a háló vágásának, a háló elfordításának, a pajzsgyűrű megnyomásának stb. lépéseit, ami nagymértékben leegyszerűsíti a kábelköteg gyártási folyamatát, csökkenti a huzal költségét, és megtakarítja a pajzs krimpelésével járó berendezéseket. gyűrű.

③ Egyetlen fémfólia pajzs

A fenti több módszer a nagyfeszültségű vezeték árnyékoló rétegének kialakítása.Ha a költségek csökkentése, valamint a csatlakozótervezés és a kábelköteg gyártási folyamatának optimalizálása szempontjából mérlegeli, akkor magának a vezetéknek az árnyékoló rétegét közvetlenül eltávolíthatja, de a teljes nagyfeszültségű rendszer esetében figyelembe kell venni az EMC-t, ezért szükséges más helyeken árnyékoló funkcióval rendelkező alkatrészeket adjon hozzá.Jelenleg a nagyfeszültségű kábelkötegeknél az elterjedt megoldás az, hogy a vezetéken kívül árnyékoló hüvelyt helyeznek el, vagy szűrőt helyeznek a készülékbe.

(2) Adjon hozzá árnyékoló hüvelyt a vezetéken kívülre;

Ez az árnyékolási mód a huzal külső árnyékoló hüvelyén keresztül valósul meg.A nagyfeszültségű vezeték szerkezete jelenleg csak a szigetelőréteg és a vezető.Ez a huzalszerkezet csökkenti a huzalszállítók költségeit;A kábelköteg-gyártók számára ez leegyszerűsítheti a gyártási folyamatot és csökkentheti a berendezések ráfordítását;A nagyfeszültségű csatlakozók tervezésénél a teljes nagyfeszültségű csatlakozó felépítése egyszerűbbé vált, mert figyelembe kell venni az árnyékoló gyűrűk kialakítását.

A 2024-es pekingi autóipari kábelköteg és csatlakozó kiállítás egyidejűleg megrendezi az Automotive kábelköteg és a Connector Summit fórumot is, amely meghívja az iparági szövetségeket és a vállalati vezetőket, hogy osszák meg egymással olyan forró témákat, mint az autóipari kábelköteg leszállási alkalmazása az intelligens eszközök fejlesztésében. kapcsolódó autóipar és a jövőbeli fejlődési trendek.A részvétel révén az emberek gyorsan megérthetik az iparág fejlődési helyzetét és élvonalbeli trendjeit.

Az új energetikai járművek eltérő és még magasabb követelményeket támasztanak az autók kábelkötegeivel és csatlakozóival szemben.Az autóalkatrészek fontos részeként a kábelkötegeknek és csatlakozóknak több vezetékes vezérlési technológiát kell alkalmazniuk a magasabb fokú intelligens vezetési vezérlés elérése érdekében.A digitális jeleket hordozó vezérlőköteg felváltja a hagyományos hidraulikus vagy vezetékes vezérlőelemeket, hogy gyorsabb és pontosabb járművezérlést érjen el, mint például a fékezés és a kormányzás.A rendszer bonyolultabbá válásával a jármű hevederei érzékenyebbek az ütközésekre, súrlódásokra, különböző oldószerekre és egyéb külső környezeti erózióra, rövidzárlatra és egyéb meghibásodásokra, így a kábelköteg biztonsága és tartóssága is az egyik fontos tulajdonság, hogy találkoznia kell.