Наразі,автомобілі на новій енергіїрозвиваються в бік високої напруги і великого струму.Деякі високовольтні системи можуть витримувати напругу до 800 В і силу струму до 660 А.Такі великі струми та напруги створюватимуть електромагнітне випромінювання, яке заважатиме нормальній роботі інших електронних компонентів.
Існує кілька широко використовуваних методів екранування електромагнітних перешкод для джгутів високовольтних проводів:
（1）Провідник має власний екрануючий шар
Below - це схематична діаграма структури одножильного високовольтного дроту з власним екрануючим шаром, який зазвичай складається з двох шарів металевого провідного матеріалу та двох шарів ізоляційного матеріалу, зсередини назовні - це серцевина , ізоляційний шар, екрануючий шар, ізоляційний шар.Жила дроту, як правило, виготовляється з міді або алюмінію, який є носієм струму.Коли струм проходить через серцевину дроту, будуть створюватися електромагнітні перешкоди, і роль екрануючого шару полягає в тому, щоб екранувати електромагнітні перешкоди, так що електромагнітні перешкоди починаються від сердечника дроту та зупиняються на екрануючому шарі та не випромінюються створювати перешкоди для інших електронних пристроїв.
Загальну структуру екрануючого шару можна розділити на три випадки,
① Плетене екранування з металевою фольгою
Зазвичай він складається з двох частин: металевої фольги та плетеного екрануючого шару.Металева фольга, як правило, є алюмінієвою фольгою, а плетений екрануючий шар зазвичай обплетений лудженим мідним дротом, а коефіцієнт покриття становить ≥85%.Металева фольга в основному використовується для запобігання високочастотним перешкодам, а плетений екран – для запобігання низькочастотним перешкодам.Екранування високовольтного кабелю складається з двох частин: імпедансу передачі та екрануючого затухання, а ефективність екранування джгута проводів зазвичай повинна досягати ≥60 дБ.
З провідника з екрануючим шаром потрібно лише зняти ізоляційний шар під час зачистки дроту, а потім обжати клему, що легко реалізувати в автоматичному режимі.Дріт із власним екрануючим шаром, як правило, має коаксіальну структуру. Якщо ви хочете досягти обробки двох шарів ізоляції на пристрої, сам дріт повинен мати дуже ідеальний коаксіальний ступінь, але це важко зробити досягти в реальному процесі виробництва дроту, тому, щоб не пошкодити жилу дроту під час зачищення дроту, необхідно обробляти два шари ізоляції окремо.Крім того, екрануючий шар також потребує спеціальної обробки.Для дроту з власним екрануючим шаром процес обробки та виготовлення джгута проводів включає більше етапів, таких як очищення, різання алюмінієвої фольги, різання екрануючої сітки, перекидання сітки та обтиск екрануючого кільця, як показано на малюнку 3. Кожен крок вимагає додаткового обладнання і ручне введення.Крім того, якщо під час поводження з екрануючим шаром є пропуски, що призведе до контакту між екрануючим шаром і серцевиною, це спричинить серйозні проблеми з якістю.
② Одинарний щиток
Ця структура кабелю високої напруги є такою ж, як і згадана вище конструкція з плетеним екраном і металевою фольгою, але шар екрану використовує лише плетений екран і не містить металевої фольги, як показано на наступному малюнку.Оскільки металева фольга в основному використовується для запобігання високочастотним перешкодам, ефект екранування цієї структури від високочастотних електромагнітних перешкод гірший, ніж ефект плетеного екранування та металевої фольги, а діапазон застосування не такий широкий, як плетене екранування та металева фольга екранування, а для процесу виробництва джгутів проводів потрібно лише менше кроків для різання алюмінієвої фольги, і весь виробничий процес недостатньо оптимізований.
Щоб покращити труднощі обробки, спричинені традиційним методом екранування, деякі вчені вивчають екранування кабелю високої напруги, виготовлене з мідної фольги шириною 13–17 мм і товщиною 0,1–0,15 мм.nКут 30~50 і 1,5~2,5 мм намотування між собою.У цьому екрані використовується лише металева фольга, що усуває етапи розрізання сітки, повороту сітки, пресування кільця екрану тощо, що значно спрощує процес виробництва джгутів, зменшує вартість дроту та економить інвестиції в обладнання для обтиску екрану каблучка.
③ Одинарний екран із металевої фольги
Наведені вище методи є дизайном екрануючого шару дроту високої напруги.Якщо ви розглядаєте з точки зору зниження витрат і оптимізації конструкції роз’ємів і процесу виробництва джгутів, ви можете безпосередньо видалити екрануючий шар самого дроту, але для всієї високовольтної системи необхідно враховувати ЕМС, тому необхідно додайте компоненти з функціями екранування в інших місцях.В даний час поширеним рішенням для високовольтних джгутів є додавання екрануючої оболонки ззовні дроту або додавання фільтра до пристрою.
(2) Додайте екрануючу втулку поза дротом;
Цей спосіб екранування реалізується за допомогою дротяної зовнішньої екрануючої втулки.У структурі високовольтного проводу в цей час є тільки ізоляційний шар і провідник.Така структура дроту зменшить витрати постачальників дроту;Для виробників джгутів це може спростити виробничий процес і зменшити введення обладнання;Для розробки високовольтних з’єднувачів структура всього високовольтного з’єднувача стала простішою через необхідність враховувати конструкцію екрануючих кілець.
У 2024 році Пекінська виставка автомобільних джгутів і роз’ємів також одночасно проведе Форум автомобільних джгутів і роз’ємів, який запрошує галузеві асоціації та керівників компаній поділитися гарячими темами, такими як застосування автомобільних джгутів у розробці інтелектуальних систем. пов’язана автомобільна промисловість і майбутні тенденції розвитку.Завдяки участі люди можуть швидко зрозуміти стан розвитку та передові тенденції галузі.
Автомобілі з новою енергією висувають інші та ще вищі вимоги до автомобільних джгутів проводів та роз’ємів.Як важлива частина автомобільних деталей, джгути проводів і з’єднувачі потребують більшої кількості технологій керування проводами, щоб досягти вищого рівня інтелектуального керування керуванням.Пульт керування, що передає цифрові сигнали, замінює традиційні компоненти гідравлічного або дротового керування, щоб досягти швидшого та точнішого керування транспортним засобом, наприклад гальмування та рульове керування.У міру того, як система стає складнішою, джгут транспортного засобу стає більш вразливим до зіткнень, тертя, різних розчинників та іншого зовнішнього середовища, ерозії, короткого замикання та інших несправностей, тому безпека та довговічність джгута також є однією з важливих властивостей. потребує зустрічі.
У 2024 році Пекінська виставка автомобільних джгутів і роз’ємів також одночасно проведе Форум автомобільних джгутів і роз’ємів, який запрошує галузеві асоціації та керівників компаній поділитися гарячими темами, такими як застосування автомобільних джгутів у розробці інтелектуальних систем. пов’язана автомобільна промисловість і майбутні тенденції розвитку.Завдяки участі люди можуть швидко зрозуміти стан розвитку та передові тенденції галузі.
Час публікації: 15 грудня 2023 р