Berita

Pada masa ini,kenderaan tenaga baharusedang berkembang ke arah voltan tinggi dan arus tinggi.Sesetengah sistem voltan tinggi boleh menahan voltan setinggi 800V dan arus setinggi 660A.Arus dan voltan yang besar itu akan menghasilkan sinaran elektromagnet, yang akan mengganggu operasi normal komponen elektronik lain.

Terdapat beberapa kaedah gangguan elektromagnet pelindung yang biasa digunakan untuk abah-abah pendawaian voltan tinggi:

（1）Konduktor mempunyai lapisan pelindungnya sendiri

Berendah ialah gambarajah skematik struktur wayar voltan tinggi teras tunggal dengan lapisan pelindungnya sendiri, yang biasanya terdiri daripada dua lapisan bahan konduktif logam dan dua lapisan bahan penebat, dari dalam ke luar adalah teras , lapisan penebat, lapisan pelindung, lapisan penebat.Teras wayar biasanya diperbuat daripada tembaga atau aluminium, yang merupakan pembawa arus.Apabila arus melalui teras wayar, gangguan elektromagnet akan dihasilkan, dan peranan lapisan pelindung adalah untuk melindungi gangguan elektromagnet, supaya gangguan elektromagnet bermula dari teras wayar dan berhenti di lapisan pelindung, dan tidak akan dipancarkan. untuk mengganggu peranti elektronik lain.

Struktur lapisan pelindung biasa boleh dibahagikan kepada tiga kes,

① Perisai berjalin dengan kerajang logam

Ia biasanya terdiri daripada dua bahagian: kerajang logam dan lapisan pelindung berjalin.Kerajang logam biasanya adalah aluminium foil, dan lapisan perisai jalinan biasanya dijalin dengan dawai tembaga tin, dan kadar liputan ialah ≥85%.Kerajang logam digunakan terutamanya untuk mencegah gangguan frekuensi tinggi, dan perisai jalinan adalah untuk mengelakkan gangguan frekuensi rendah.Prestasi pelindung kabel voltan tinggi terdiri daripada dua bahagian, galangan pemindahan dan pengecilan pelindung, dan kecekapan pelindung abah-abah wayar biasanya perlu mencapai ≥60dB.

Konduktor dengan lapisan pelindung hanya perlu menanggalkan lapisan penebat apabila menanggalkan wayar, dan kemudian mengelim terminal, yang mudah untuk merealisasikan pengeluaran automatik.Kawat dengan lapisan pelindungnya sendiri umumnya menggunakan reka bentuk struktur sepaksi, jika anda ingin mencapai rawatan pengelupasan dua lapisan penebat pada peranti, wayar itu sendiri diperlukan untuk mempunyai tahap sepaksi yang sangat ideal, tetapi ini sukar untuk mencapai dalam proses pengeluaran sebenar wayar, jadi untuk tidak merosakkan teras wayar apabila menanggalkan wayar, adalah perlu untuk merawat dua lapisan penebat secara berasingan.Di samping itu, lapisan pelindung juga memerlukan beberapa rawatan khas.Untuk wayar dengan lapisan pelindungnya sendiri, proses pemprosesan dan pembuatan abah-abah pendawaian melibatkan lebih banyak langkah seperti mengelupas, memotong kerajang aluminium, memotong mesh pelindung, mesh terbalik dan cincin pelindung kelim, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 3. Setiap langkah memerlukan peralatan yang dipertingkatkan. dan input manual.Di samping itu, jika terdapat ketinggalan semasa mengendalikan lapisan perisai, mengakibatkan sentuhan antara lapisan perisai dan teras, ia akan menyebabkan masalah kualiti yang serius.

② Perisai jalinan tunggal

Struktur kabel voltan tinggi ini adalah sama seperti perisai jalinan dan struktur kerajang logam yang dinyatakan di atas, tetapi lapisan perisai hanya menggunakan perisai jalinan dan tiada kerajang logam, seperti yang ditunjukkan dalam rajah berikut.Oleh kerana kerajang logam digunakan terutamanya untuk mencegah gangguan frekuensi tinggi, kesan perisai struktur ini untuk gangguan elektromagnet frekuensi tinggi adalah lebih buruk daripada perisai jalinan dan kerajang logam, dan julat penggunaannya tidak seluas perisai jalinan dan kerajang logam. melindungi, dan untuk proses pengeluaran abah-abah pendawaian, hanya langkah yang kurang untuk memotong kerajang aluminium, dan keseluruhan proses pengeluaran tidak dioptimumkan dengan baik.

Untuk memperbaiki kesukaran pemprosesan yang disebabkan oleh kaedah perisai tradisional, sesetengah sarjana sedang mengkaji perisai kabel voltan tinggi yang diperbuat daripada kerajang tembaga dengan lebar 13~17mm dan ketebalan 0.1~0.15mm padanSudut 30~50, dan belitan 1.5~2.5mm antara satu sama lain.Perisai ini hanya menggunakan kerajang logam, menghapuskan langkah-langkah memotong jaring, memutar jaring, menekan cincin perisai, dan lain-lain, yang sangat memudahkan proses pengeluaran abah-abah wayar, mengurangkan kos wayar, dan menjimatkan pelaburan peralatan mengelim perisai. cincin.

③ Perisai kerajang logam tunggal

Beberapa kaedah di atas adalah reka bentuk lapisan pelindung wayar voltan tinggi.Jika anda mempertimbangkan dari perspektif mengurangkan kos dan mengoptimumkan reka bentuk penyambung dan proses pengeluaran abah-abah pendawaian, anda boleh terus mengeluarkan lapisan pelindung wayar itu sendiri, tetapi untuk keseluruhan sistem voltan tinggi, EMC perlu mempertimbangkan, jadi perlu untuk tambah komponen dengan fungsi perisai di tempat lain.Pada masa ini, penyelesaian biasa untuk abah-abah pendawaian voltan tinggi ialah menambah lengan pelindung di luar wayar atau menambah penapis pada peranti.

(2) Tambah lengan pelindung di luar wayar;

Kaedah perisai ini direalisasikan melalui lengan pelindung luar wayar.Struktur wayar voltan tinggi pada masa ini hanyalah lapisan penebat dan konduktor.Struktur wayar ini akan mengurangkan kos untuk pembekal wayar;Bagi pengeluar abah-abah wayar, ia boleh memudahkan proses pengeluaran dan mengurangkan input peralatan;Untuk reka bentuk penyambung voltan tinggi, struktur keseluruhan penyambung voltan tinggi telah menjadi lebih mudah kerana keperluan untuk mempertimbangkan reka bentuk cincin perisai.

Pameran Penyambung Pendawaian Automotif Beijing 2024 juga akan mengadakan Forum Penyambung Pendawaian Automotif dan Forum Sidang Kemuncak Penyambung pada masa yang sama, menjemput persatuan industri dan eksekutif korporat untuk berkongsi topik hangat seperti aplikasi pendaratan abah-abah pendawaian automotif dalam pembangunan pintar industri automotif yang berkaitan dan trend pembangunan masa depan.Melalui penyertaan itu, orang ramai dapat memahami dengan cepat status pembangunan dan trend terkini industri.

Kenderaan tenaga baharu mengemukakan keperluan yang berbeza dan lebih tinggi untuk abah-abah dan penyambung pendawaian automotif.Sebagai bahagian penting bahagian kereta, abah-abah pendawaian dan penyambung perlu menggunakan lebih banyak teknologi kawalan wayar untuk mencapai tahap kawalan pemanduan pintar yang lebih tinggi.Abah kawalan yang membawa isyarat digital menggantikan komponen kawalan hidraulik atau wayar tradisional untuk mencapai kawalan kenderaan yang lebih pantas dan tepat seperti brek dan stereng.Apabila sistem menjadi lebih kompleks, abah-abah kenderaan lebih terdedah kepada perlanggaran, geseran, pelbagai pelarut dan lain-lain hakisan persekitaran luaran dan litar pintas dan kegagalan lain, jadi keselamatan dan ketahanan abah-abah juga merupakan salah satu sifat penting yang ia perlu berjumpa.